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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 684943" data-attributes="member: 4858">Mis estimados amigos, aca entramos en otro tema, imaginense las cometas que deben haber con los envios de estos aviones al exterior. Aparte como le debe gustar a los de la DNA y otras dependencias del estado ir a habilitar talleres=VIATICOS.Otra pregunta es, si reestatizamos la AMC, y no sabemos que hacer con ella, pues por lo menos que reparen los aviones de la Aerolineas Estatales Argentinas. Lo mismo hace el SEMAN en Peru y ganan plata dandole servicio a otras companias internacionales.Ahora, veamos, tenemos 40 aviones volando, 950 pilotos, 140 mas que van a tomar...., no se cuantos miles de empleados, un dia decimos que compramos ERJ190, otro que compramos A320, A330, y al otro decimos que vamos a traer Boeing 737NG.Tambien nos hacemos cargo del AMC, con 1100 empleados para fabricar 1 o 2 Pampa al anio con suerte y con viento de cola......Se viene dificil el Bicentenario de nuestra querida Patria.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 684943, member: 4858"] Mis estimados amigos, aca entramos en otro tema, imaginense las cometas que deben haber con los envios de estos aviones al exterior. Aparte como le debe gustar a los de la DNA y otras dependencias del estado ir a habilitar talleres=VIATICOS. Otra pregunta es, si reestatizamos la AMC, y no sabemos que hacer con ella, pues por lo menos que reparen los aviones de la Aerolineas Estatales Argentinas. Lo mismo hace el SEMAN en Peru y ganan plata dandole servicio a otras companias internacionales. Ahora, veamos, tenemos 40 aviones volando, 950 pilotos, 140 mas que van a tomar...., no se cuantos miles de empleados, un dia decimos que compramos ERJ190, otro que compramos A320, A330, y al otro decimos que vamos a traer Boeing 737NG. Tambien nos hacemos cargo del AMC, con 1100 empleados para fabricar 1 o 2 Pampa al anio con suerte y con viento de cola...... Se viene dificil el Bicentenario de nuestra querida Patria. [/QUOTE]

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