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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 447338" data-attributes="member: 26">No le saquemos más aviones a la FAA... dejen esos 34 A-4 en su V Brigada Aérea, recordemos que son el reemplazo natural de 75 aviones (A-B/C), y aún así queremos seguir recortando más su flota. Que no estén en vuelo para aumentar su vida util no significa que sean aviones inservibles, justamente en caso de conflicto todos estarán disponibles en 48 horas. Claro está que con la continuidad de este presupuesto es insensato pensar en la reactivación de la 3º Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, pero como dijeron, si algún día el presupuesto aumenta y existe una remota posibilidad de reactivar dicha Escuadrilla (cosa que dudo muchísimo, considerando que en la actualidad las necesidades de un COAN con más cazas son nulas, y muchísimo menos sin sus portaaviones), esos aviones no deben ser los pocos que posee la Fuerza Aérea. En todo caso veo más coherente en un nuevo aumento del presupuesto el reemplazo de los EMB-326 Xavante, y repito nuevamente, con un mayor presupuesto ese reemplazo, para ser un gran paso, podría ser no sólo por 6 AT-63, sino por una decena o docena de estos aparatos, quizá hasta en Fase II, como para recuperar el poder de combate liviano perdido con los MB-339 y la operatividad de los pocos EMB-326 que lo poco que dan es para instrucción. Y para aquél que piense que sería una locura reemplazar los pocos Xavantes que quedan en servicio (2/3) con una docena de Pampas F2, recordemos que esos 12 AT-63 deberían reemplazar a lo que una vez llegaron a ser dieciseis aparatos (10 MB-339 + 6 MB-326, Marzo 1982). No es cuestión únicamente mirar el reemplazo actual, ya que esa Escuadrilla está muy reducida en estos tiempos.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 447338, member: 26"] No le saquemos más aviones a la FAA... dejen esos 34 A-4 en su V Brigada Aérea, recordemos que son el reemplazo natural de 75 aviones (A-B/C), y aún así queremos seguir recortando más su flota. Que no estén en vuelo para aumentar su vida util no significa que sean aviones inservibles, justamente en caso de conflicto todos estarán disponibles en 48 horas. Claro está que con la continuidad de este presupuesto es insensato pensar en la reactivación de la 3º Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, pero como dijeron, si algún día el presupuesto aumenta y existe una remota posibilidad de reactivar dicha Escuadrilla (cosa que dudo muchísimo, considerando que en la actualidad las necesidades de un COAN con más cazas son nulas, y muchísimo menos sin sus portaaviones), esos aviones no deben ser los pocos que posee la Fuerza Aérea. En todo caso veo más coherente en un nuevo aumento del presupuesto el reemplazo de los EMB-326 Xavante, y repito nuevamente, con un mayor presupuesto ese reemplazo, para ser un gran paso, podría ser no sólo por 6 AT-63, sino por una decena o docena de estos aparatos, quizá hasta en Fase II, como para recuperar el poder de combate liviano perdido con los MB-339 y la operatividad de los pocos EMB-326 que lo poco que dan es para instrucción. Y para aquél que piense que sería una locura reemplazar los pocos Xavantes que quedan en servicio (2/3) con una docena de Pampas F2, recordemos que esos 12 AT-63 deberían reemplazar a lo que una vez llegaron a ser dieciseis aparatos (10 MB-339 + 6 MB-326, Marzo 1982). No es cuestión únicamente mirar el reemplazo actual, ya que esa Escuadrilla está muy reducida en estos tiempos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982