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<blockquote data-quote="Chan!" data-source="post: 1817967" data-attributes="member: 1672"><p>"NI"...</p><p>y te digo porqué...</p><p>no hay que caer en el desconcepto de "fuimos soldados" donde todos creen que la mersa se baja del helicóptero disparando y demás... O alguno cree que algún ejército va a poner a tiro de fusil o ametralladora un helicóptero? Al igual que con las operaciones de paracaidistas, las de asalto aéreo buscan posicionar un elemento de propia tropa en la retaguardia del enemigo, para accionar sobre objetivos en la profundidad ("profundidad" como término relativo, porque se mantiene en zona... las operaciones "profundas" se van incluso del teatro de operaciones... pero no quiero irme por las ramas). Así como los paracaidistas no saltan "sobre el enemigo" como la imagen de las películas de "Market Garden", las operaciones de asalto aéreo tampoco se ejecutan bajando de las aeronaves sobre el objetivo enemigo (Siempre teniendo en cuenta que no sea un objetivo hiper-mega-blando, que con un soplido lo dejo fuera de combate). La principal virtud de los medios aeromóviles (paracaidistas y asaltantes) es la MANIOBRA. Una vez dejados en el lugar, funcionan como un elemento ligero de infantería a pie. Tan simple como eso.</p><p></p><p>Entonces, si bien es verdad que conviene que el tamaño de la aeronave sea menor, para ofrecer menor blanco, también es cierto que mayor número de aeronaves es igualmente contraproducente (no sólo por ofrecer múltiples blancos, sino que dificulta mantener el velo de la operación, algo de vital importancia en este tipo de operaciones). Lo que hay que recordar, es que antes de que se produzca el desembarco, hay fuegos de ablandamiento, helicópteros de ataque que apoyan el movimiento y, preferentemente, un elemento ya en tierra que es el que dirige los fuegos de ablandamiento, referencia blancos, marca y explora la zona de desembarco y puede brindar una <u>muy limitada</u> seguridad al desembarco de la primera oleada.</p><p></p><p>Ps: Sino, hay que decirle a los estadounidenses que se vienen equivocando y no aprenden nada en combate...<a href="http://www.stripes.com/news/chinooks-take-on-more-air-assaults-1.75685">http://www.stripes.com/news/chinooks-take-on-more-air-assaults-1.75685</a></p><p>[MEDIA=youtube]1rnpXBa6WDU[/MEDIA]</p><p></p><p>En el video se ve lo que expuse antes... van acompañados de helicópteros de ataque que brindan la seguridad, hay un elemento en tierra que guía y marca la zona de desembarco (que no se ve en el video) y se ve que el movimiento lo ejecutan con un Chinook</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chan!, post: 1817967, member: 1672"] "NI"... y te digo porqué... no hay que caer en el desconcepto de "fuimos soldados" donde todos creen que la mersa se baja del helicóptero disparando y demás... O alguno cree que algún ejército va a poner a tiro de fusil o ametralladora un helicóptero? Al igual que con las operaciones de paracaidistas, las de asalto aéreo buscan posicionar un elemento de propia tropa en la retaguardia del enemigo, para accionar sobre objetivos en la profundidad ("profundidad" como término relativo, porque se mantiene en zona... las operaciones "profundas" se van incluso del teatro de operaciones... pero no quiero irme por las ramas). Así como los paracaidistas no saltan "sobre el enemigo" como la imagen de las películas de "Market Garden", las operaciones de asalto aéreo tampoco se ejecutan bajando de las aeronaves sobre el objetivo enemigo (Siempre teniendo en cuenta que no sea un objetivo hiper-mega-blando, que con un soplido lo dejo fuera de combate). La principal virtud de los medios aeromóviles (paracaidistas y asaltantes) es la MANIOBRA. Una vez dejados en el lugar, funcionan como un elemento ligero de infantería a pie. Tan simple como eso. Entonces, si bien es verdad que conviene que el tamaño de la aeronave sea menor, para ofrecer menor blanco, también es cierto que mayor número de aeronaves es igualmente contraproducente (no sólo por ofrecer múltiples blancos, sino que dificulta mantener el velo de la operación, algo de vital importancia en este tipo de operaciones). Lo que hay que recordar, es que antes de que se produzca el desembarco, hay fuegos de ablandamiento, helicópteros de ataque que apoyan el movimiento y, preferentemente, un elemento ya en tierra que es el que dirige los fuegos de ablandamiento, referencia blancos, marca y explora la zona de desembarco y puede brindar una [U]muy limitada[/U] seguridad al desembarco de la primera oleada. Ps: Sino, hay que decirle a los estadounidenses que se vienen equivocando y no aprenden nada en combate...[URL]http://www.stripes.com/news/chinooks-take-on-more-air-assaults-1.75685[/URL] [MEDIA=youtube]1rnpXBa6WDU[/MEDIA] En el video se ve lo que expuse antes... van acompañados de helicópteros de ataque que brindan la seguridad, hay un elemento en tierra que guía y marca la zona de desembarco (que no se ve en el video) y se ve que el movimiento lo ejecutan con un Chinook Saludos. [/QUOTE]
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