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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 740998" data-attributes="member: 6764">En realidad el que se junta con Braghini es mi amigo pero por ahí le puede preguntar. No se si podrá porque serán como 30 pero ojalá.-Y en relacion a al derribo del 01may, podría asegurar que no recibimos indicaciones de alto el fuego además una pregunta para vos Enrique.-Cual era la mínima distancia de detección de tu radar (o mejor si sabés del radar de Fuerza Aérea) y cota.- Es decir el lóbulo de irradiación.-Mi duda puntual.Podía &quot;ver&quot; el radar de FAA un eco tan cerca de él y bajo.-Como pasó tangencial a su perímetro, cuantas veces pudo haberlo visto en la ppi.-Pudo &quot;verlo&quot; con la sombra del Sapper Hill y el resto ?Fue el avión detectado o se basó en aviso radial.- ?Hay también testimonios de que le indicó a García Cuerva no entrar al espacio controlado.-Luego del problema de la mañana en relación a que la 2B601 no disparara al Vulcan a pesar de tenerlo fijado se cambió la doctrina a fuego por veto.-El ejército disparaba solo CON AUTORIZACION mientras que la FAA los hacía por veto.-La FAA como hay varios documentos técnicos en la red declara que el CIC no recibía las órdenes fragmentarias o planes de vuelo por tanto no podía determinar si las aeronaves eran amigas u hostiles.-Al no recibir veto, la 3A601 disparó en manual sellando el destino de García Cuerva.-En realidad, no sabemos si la ADA selló la suerte del piloto ya que las razones de la no eyección no son conocidas. Pudo salir herido o lo mas probable no funcionar su asiento.-Recuerdo que el avión a pesar de haber sido alcanzado continuó desplazándose en apariencia muy entero por muchos cientos de metros.-Esto debido a que disparó muy poco ya que se hizo muy bajo por sobre la propia posición y una de IMARA y además una de las piezas se trabó.-No se si algún fragmento del avión por dentro lo hirió, pero sobre la cabina no pude ver ningún daño. Y estaba muy cerca, Calculo que alrededor de 100 0 120 METROS.- Todo estop narrado debe haber sucedido en tres segundos tal vez 4 tal vez menos.----------- Post added at 18:55 ---------- Previous post was at 18:31 ----------MORALEJAHabía una vez una guerra donde nadie se había puesto de acuerdo.-Si pasaba un avión la FAA tiraba sin preguntar y al EA había que avisarle que tire.Así en la madrugada del inolvidable 01May82 la FAA tiró pero el EA no, permitiendo que el Vulcan saliera del envolvente mortal del Skyguard.-Por eso se cambió.-&lt;cambiaron esto=&quot;&quot; a=&quot;&quot; tarde=&quot;&quot; ea=&quot;&quot; tiró=&quot;&quot; tenía=&quot;&quot; hacerlo.-=&quot;&quot; pero=&quot;&quot; casi=&quot;&quot; certeza=&quot;&quot; se=&quot;&quot; avisó.=&quot;&quot; imaras=&quot;&quot; estaban=&quot;&quot; con=&quot;&quot; el=&quot;&quot; tiger=&quot;&quot; cat=&quot;&quot; tiraron=&quot;&quot; porque=&quot;&quot; estaba=&quot;&quot; tan=&quot;&quot; no=&quot;&quot; tenían=&quot;&quot; manera=&quot;&quot; nadie=&quot;&quot; grito=&quot;&quot; otra=&quot;&quot; cosa=&quot;&quot; que=&quot;&quot; viva=&quot;&quot; la=&quot;&quot; patria,=&quot;&quot; haber=&quot;&quot; pasado=&quot;&quot; un=&quot;&quot; poco=&quot;&quot; mas=&quot;&quot; lejos,=&quot;&quot; ellos=&quot;&quot; también=&quot;&quot; hubieran=&quot;&quot; disparado.-=&quot;&quot; muchos=&quot;&quot; los=&quot;&quot; disparos=&quot;&quot; previos=&quot;&quot; fueron=&quot;&quot; armas=&quot;&quot; portátiles=&quot;&quot; y=&quot;&quot; 12,7=&quot;&quot; así=&quot;&quot; de=&quot;&quot; cerca=&quot;&quot; estaba.-=&quot;&quot;&gt;Volviendo al avión de García Cuerva, creo que pasó tan bajo esperando no ser adquirido y mantenerse lejos de los misiles.- Lamentablemente no había manera que a esa distancia y altura pudiera salir indenme del fuego de nuestros 35 mm.-me fui de tema.-Las radios de FAA estaban en otra banda y modo que las nuestras.-No recuerdo haber utilizado el código Q en ningún momento. Si, el alfabeto fonético de la ARRL y los números igual que se pronuncian salvo el tres (tri) y el seis (sais) como es de práctica. Así mi sección era GAMMA Tri.-Tal vez alguno de los conocedores de la FAA pueda decirme la matrícula del avión de García Cuerva.-&lt;/cambiaron&gt;</blockquote>

[QUOTE="thunder, post: 740998, member: 6764"] En realidad el que se junta con Braghini es mi amigo pero por ahí le puede preguntar. No se si podrá porque serán como 30 pero ojalá.- Y en relacion a al derribo del 01may, podría asegurar que no recibimos indicaciones de alto el fuego además una pregunta para vos Enrique.- Cual era la mínima distancia de detección de tu radar (o mejor si sabés del radar de Fuerza Aérea) y cota.- Es decir el lóbulo de irradiación.- Mi duda puntual. Podía "ver" el radar de FAA un eco tan cerca de él y bajo.- Como pasó tangencial a su perímetro, cuantas veces pudo haberlo visto en la ppi.- Pudo "verlo" con la sombra del Sapper Hill y el resto ? Fue el avión detectado o se basó en aviso radial.- ? Hay también testimonios de que le indicó a García Cuerva no entrar al espacio controlado.- Luego del problema de la mañana en relación a que la 2B601 no disparara al Vulcan a pesar de tenerlo fijado se cambió la doctrina a fuego por veto.- El ejército disparaba solo CON AUTORIZACION mientras que la FAA los hacía por veto.- La FAA como hay varios documentos técnicos en la red declara que el CIC no recibía las órdenes fragmentarias o planes de vuelo por tanto no podía determinar si las aeronaves eran amigas u hostiles.- Al no recibir veto, la 3A601 disparó en manual sellando el destino de García Cuerva.- En realidad, no sabemos si la ADA selló la suerte del piloto ya que las razones de la no eyección no son conocidas. Pudo salir herido o lo mas probable no funcionar su asiento.- Recuerdo que el avión a pesar de haber sido alcanzado continuó desplazándose en apariencia muy entero por muchos cientos de metros.- Esto debido a que disparó muy poco ya que se hizo muy bajo por sobre la propia posición y una de IMARA y además una de las piezas se trabó.- No se si algún fragmento del avión por dentro lo hirió, pero sobre la cabina no pude ver ningún daño. Y estaba muy cerca, Calculo que alrededor de 100 0 120 METROS.- Todo estop narrado debe haber sucedido en tres segundos tal vez 4 tal vez menos.-[COLOR=Silver] [SIZE=1]---------- Post added at 18:55 ---------- Previous post was at 18:31 ----------[/SIZE] [/COLOR]MORALEJA Había una vez una guerra donde nadie se había puesto de acuerdo.- Si pasaba un avión la FAA tiraba sin preguntar y al EA había que avisarle que tire. Así en la madrugada del inolvidable 01May82 la FAA tiró pero el EA no, permitiendo que el Vulcan saliera del envolvente mortal del Skyguard.- Por eso se cambió.- <cambiaron esto="" a="" tarde="" ea="" tiró="" tenía="" hacerlo.-="" pero="" casi="" certeza="" se="" avisó.="" imaras="" estaban="" con="" el="" tiger="" cat="" tiraron="" porque="" estaba="" tan="" no="" tenían="" manera="" nadie="" grito="" otra="" cosa="" que="" viva="" la="" patria,="" haber="" pasado="" un="" poco="" mas="" lejos,="" ellos="" también="" hubieran="" disparado.-="" muchos="" los="" disparos="" previos="" fueron="" armas="" portátiles="" y="" 12,7="" así="" de="" cerca="" estaba.-=""> Volviendo al avión de García Cuerva, creo que pasó tan bajo esperando no ser adquirido y mantenerse lejos de los misiles.- Lamentablemente no había manera que a esa distancia y altura pudiera salir indenme del fuego de nuestros 35 mm.- me fui de tema.- Las radios de FAA estaban en otra banda y modo que las nuestras.- No recuerdo haber utilizado el código Q en ningún momento. Si, el alfabeto fonético de la ARRL y los números igual que se pronuncian salvo el tres (tri) y el seis (sais) como es de práctica. Así mi sección era GAMMA Tri.- Tal vez alguno de los conocedores de la FAA pueda decirme la matrícula del avión de García Cuerva.- </cambiaron> [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982