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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 828128" data-attributes="member: 1955">El problema no es fabricarlo, me refiero a los motores de pistones, de hecho Oreste Berta en Alta Gracia tiene una division aeronautica y bastante experiencia en esos motores, el problema es venderlo. Para vender tenemos que:1º Ofrecer un buen producto.2º Ofrecer financiación.3ºofrecer un buen soporte técnico a los compradores.4º Ofrecer seguridad de que no van a faltar respuestos ni mantenimiento.5º Darle la seguridad de que la fábrica va a funcionar por muchos años.6º Poner lo que haya que poner de parte de las autoridades aeronáuticas y certificar el producto.&nbsp;&nbsp; En cuanto a las turbinas, lo único a lo que podemos aspirar es a las Astazou, y creo que es un momento especial, para arrancar y luego ir evolucionando hacia nuevas tecnologias. Esto por la sencilla razón de que Garret ni nadie nos va a ceder graciosamente tecnologias de última generación.&nbsp; Saludos</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 828128, member: 1955"] El problema no es fabricarlo, me refiero a los motores de pistones, de hecho Oreste Berta en Alta Gracia tiene una division aeronautica y bastante experiencia en esos motores, el problema es venderlo. Para vender tenemos que: 1º Ofrecer un buen producto. 2º Ofrecer financiación. 3ºofrecer un buen soporte técnico a los compradores. 4º Ofrecer seguridad de que no van a faltar respuestos ni mantenimiento. 5º Darle la seguridad de que la fábrica va a funcionar por muchos años. 6º Poner lo que haya que poner de parte de las autoridades aeronáuticas y certificar el producto. En cuanto a las turbinas, lo único a lo que podemos aspirar es a las Astazou, y creo que es un momento especial, para arrancar y luego ir evolucionando hacia nuevas tecnologias. Esto por la sencilla razón de que Garret ni nadie nos va a ceder graciosamente tecnologias de última generación. Saludos [/QUOTE]

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