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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 828141" data-attributes="member: 1955">Claro que si vas a producir algo, ya sean aviones, autos, tractores o lavarropas&nbsp; primero tenes que venderlos en el mercado interno y despues de afianzada la producción salir a exportar. Eso en el caso de los motores alternativos, ahora si hablamos de turbinas queda claro que el mercado interno es el Mindef y las dependencias provinciales. Y no comencemos con que eso es mamar de la teta del estado, porque por ejemplo Gendarmería en lugar de un Cessna 180 bien podría comprar un Aero Boero 180. O a los que les gusta tanto mirar para el lado de Brasil averiguen cuantos Bandeirantes compró en su momento el Estado para darle sustento.&nbsp;&nbsp; En cuanto al tiempo de producción, en dos años podriamos tener un buen motor alternativo funcionando y certificado, y seguir perfeccionandolo&nbsp; indefinidamente en el tiempo. O en el caso de las Astazou, en un año una turbina funcionando adecuadamente y con las limitaciones propias de su tecnologia y dentro de veinte una turbina full peleando mano a mano con las de primera linea.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Claro, para todo eso hace falta dos cosa, politica de estado, para que con un cambio de Gobierno no cambie todo el marco. Y que los argentinos que toman las decisiones hagan lo que tienen que hacer y no que no las compren porque la FAA estubo detras o porque no es de la misma linea interna.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Saludos.</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 828141, member: 1955"] Claro que si vas a producir algo, ya sean aviones, autos, tractores o lavarropas primero tenes que venderlos en el mercado interno y despues de afianzada la producción salir a exportar. Eso en el caso de los motores alternativos, ahora si hablamos de turbinas queda claro que el mercado interno es el Mindef y las dependencias provinciales. Y no comencemos con que eso es mamar de la teta del estado, porque por ejemplo Gendarmería en lugar de un Cessna 180 bien podría comprar un Aero Boero 180. O a los que les gusta tanto mirar para el lado de Brasil averiguen cuantos Bandeirantes compró en su momento el Estado para darle sustento. En cuanto al tiempo de producción, en dos años podriamos tener un buen motor alternativo funcionando y certificado, y seguir perfeccionandolo indefinidamente en el tiempo. O en el caso de las Astazou, en un año una turbina funcionando adecuadamente y con las limitaciones propias de su tecnologia y dentro de veinte una turbina full peleando mano a mano con las de primera linea. Claro, para todo eso hace falta dos cosa, politica de estado, para que con un cambio de Gobierno no cambie todo el marco. Y que los argentinos que toman las decisiones hagan lo que tienen que hacer y no que no las compren porque la FAA estubo detras o porque no es de la misma linea interna. Saludos. [/QUOTE]

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