Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 828145" data-attributes="member: 1955">Es a lo que apunto cuando digo que hay que apostar a las Astazou, nadie graciosamente te va a ceder tecnología de punta para producir por ejemplo una Garret, te cobrarian un montón de plata para que se armen en el pais, con muy pocos componentes secundarios propios y la obligación de comprarles las partes críticas, lo que a nivel independencia e incorporación de tecnología es nada.&nbsp; &nbsp; &nbsp; En cuanto a primero tener los aviones es cierto lo que dicen, pero en el mercado de los aviones deportivos con un poco de impulso en muy poco tiempo tendrías varias fábricas proveyendolos. Y en cuanto al mercado llamemosle mayor, uno da por obvio que si surge el apoyo para fabricar un motor, tambien estarian la voluntad para llevar adelante los helos de Cicaré, el avión de adiestramiento básico, la familia ALM y la remotorización de los Pucará, con lo que le dariamos el mercado tan imprescindible para que arranque el proyecto.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Por eso de surgir ese apoyo debe ser dentro de un plan integral, nada serviría si se lo hace aisladamente. Y con el importante agregado de que con una inversión muy baja le daría un impulso y una independencia importante a todo el plan.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Saludos.</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 828145, member: 1955"] Es a lo que apunto cuando digo que hay que apostar a las Astazou, nadie graciosamente te va a ceder tecnología de punta para producir por ejemplo una Garret, te cobrarian un montón de plata para que se armen en el pais, con muy pocos componentes secundarios propios y la obligación de comprarles las partes críticas, lo que a nivel independencia e incorporación de tecnología es nada. En cuanto a primero tener los aviones es cierto lo que dicen, pero en el mercado de los aviones deportivos con un poco de impulso en muy poco tiempo tendrías varias fábricas proveyendolos. Y en cuanto al mercado llamemosle mayor, uno da por obvio que si surge el apoyo para fabricar un motor, tambien estarian la voluntad para llevar adelante los helos de Cicaré, el avión de adiestramiento básico, la familia ALM y la remotorización de los Pucará, con lo que le dariamos el mercado tan imprescindible para que arranque el proyecto. Por eso de surgir ese apoyo debe ser dentro de un plan integral, nada serviría si se lo hace aisladamente. Y con el importante agregado de que con una inversión muy baja le daría un impulso y una independencia importante a todo el plan. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)