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España: Futuro Sistema de Combate Terrestre (FSTC)
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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 736935" data-attributes="member: 49"><p><strong><span style="font-size: 15px">NTGS y una nueva plataforma española presentan innovador vehículo al concurso VBR 8x8</span></strong> </p><p></p><p>09/09/2009 (x.com) Madrid </p><p></p><p>La empresa NTGS ha presentado en el Ministerio de Defensa su propuesta de innovador vehículo 8x8 dentro del proceso de petición de información que la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha iniciado para proceder a la adquisición de un nuevo vehículo que sustituya al BMR.</p><p></p><p>Según ha podido saber x.com, <strong>NTGS y una plataforma de una veintena de empresas españolas respondió al RFI con una propuesta propia dentro del plazo establecido con la convicción de contar como ventaja competitiva al tratarse de la única tecnología totalmente española</strong>, ya que las restantes propuestas consisten en fabricar en España un vehículo desarrollado por tecnólogos extranjeros.</p><p></p><p><img src="http://www.x.com/noticias/imgs/8x8nuevo2.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Portavoces de NTGS (New Technologies Global Systems) explicaron que la propuesta, todavía abierta a nuevas PYMES, <strong>"pretende romper con la tradición de fabricar bajo licencia, sistemas de armas de los que no queda ningún poso de conocimiento tecnológico tras la finalización del contrato, ya que el tecnólogo extranjero es muy celoso de su know-how".</strong></p><p></p><p>Hasta ahora, el Ministerio de Defensa no ha informado sobre las empresas que han respondido al RFI del programa Vehículo Blindado de Ruedas (VBR) 8x8 cuyo plazo finalizó el pasado 15 de agosto. Las compañías Thales y BAE Systems Hägglunds, que fueron invitadas a participar, confirmaron haberse retirado del mismo. Otras compañías y/o consorcios invitados son: la española Santa Bárbara Sistemas, el galoespañol GDT-Nexter, la italiana IVECO, la finlandesa Patria, la alemana KMW y la estadounidense General Purpose Vehicles (CPV).</p><p></p><p>La DGAM explicó en su momento que aunque había invitado formalmente a algunas empresas a presentar propuestas al VBR 8x8, el programa está abierto a cualquier empresa o consorcio que considere que cuenta con un vehículo que satisface los requisitos técnicos, financieros y tecnológicos requeridos.</p><p></p><p>Plataforma industrial</p><p></p><p>NTGS ha creado una plataforma industrial formada por 20 empresas subcontratistas de primer nivel que tienen capacidad sobrada -dice la compañía- para acometer la fabricación de los vehículos en el plazo establecido por el Ministerio de Defensa.</p><p></p><p><strong>"La carga de trabajo estará distribuida por toda España, permitiendo que la inversión del Ministerio de Defensa beneficie al tejido industrial de todo el país y dé trabajo a más de 3.000 personas durante ocho años", </strong>agregaron las fuentes.</p><p></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/noticias/imgs/8x8nuevo1.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Según la empresa, el apoyo del Ministerio de Defensa permitirá a NTGS ofrecer este innovador vehículo a países del entorno, lo que se traducirá en una garantía de los puestos de trabajo y, además, recogerá el testigo de los ingenieros que en los años 70 diseñaron el BMR, que "fue en su momento un hito, y que ha presentado su servicio a las Fuerzas Armadas de manera digna a lo largo de 30 años.</p><p></p><p>Características principales</p><p></p><p>Entre las características más relevantes del vehículo propuesto por NTGS destaca que incorpora un motor híbrido, con lo cual su consumo será muy reducido limitando la emisión de gases de efecto invernadero y las necesidades de apoyo logístico.</p><p></p><p>El ruido y la firma infrarroja también serán muy bajos con lo que aumentará su capacidad de enmascaramiento, según la empresa española.</p><p></p><p>Una idea fundamental en el desarrollo del vehículo ha sido el garantizar la seguridad de la tripulación ante la explosión de minas y ataques terroristas. </p><p></p><p>Según la propuesta tecnológica a la que ha tenido acceso x.com, el vehículo NTGS, que todavía no tiene nombre definido, tiene un peso de 19 toneladas y presenta innovadores sistemas de propulsión con dos plantas motrices idénticas, por lo que si se avería una, la otra puede seguir moviendo en vehículo. Con los motores apagados, puede desplazarse con sus baterías durante 20 kilómetros. </p><p></p><p>El especial diseño reduce la altura del vehículo hasta 1,9 metros facilitando su aerotransporte y puede transportar 11 soldados para una misión de tres días.</p><p></p><p>Experiencia y contratos</p><p></p><p>NTGS, con sede en Las Rozas (Madrid) y constituida en octubre de 2002, es una empresa de ingeniería que ha contado con el especial apoyo del CDTI, de los Ministerios de Defensa, de Industria y Ciencia y Tecnología, y que ahora, afirma, "está en condiciones de empezar a devolver, en forma de puestos de trabajo de alta cualificación, las ayudas que ha recibido en los últimos años".</p><p></p><p>Respecto al Ministerio de Defensa, NTGS presta servicio de consultoría técnica a la Oficina del Programa del Combatiente Futuro. La experiencia del personal de NTGS involucrado abarca todos los subsistemas de este proyecto: sistemas de armas, comunicaciones, protecciones personales, mando y control, ergonomía, etc.</p><p></p><p>Además del sector de defensa, NTGS participa con un 30% en el capital de SECUGEN, empresa de biotecnología dedicada a la secuenciación del DNA y al desarrollo de métodos de diagnóstico molecular de enfermedades genéticas, y con un 5% en el capital de LIFESEQUENCING compañía formada por empresas biomédicas y centros de investigación capaces de secuenciar el genoma de bacterias.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 15px">Iturri desarrollará un 8x8 híbrido con 11,9 millones de euros del CDTI</span></strong></p><p></p><p></p><p>09/09/2009 (x.com) Madrid </p><p></p><p>El Grupo Iturri desarrollará en España un vehículo híbrido 8x8 de segunda generación con propulsión híbrida-eléctrica con 11,9 millones de euros financiados por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Ciencia e Innovación, informó a x.com la empresa andaluza.</p><p></p><p>La compañía andaluza, proveedor del Ministerio de Defensa de vehículos especiales y productos textiles, afirma estar "inmersa" en el programa Vehículo Blindado de Ruedas (VBR 8x8) para la adquisición del futuro sustituto del BMR, lo que parece indicar que presentó oferta no vinculante (RIF) antes de la fecha final del 15 de agosto.</p><p></p><p>"El Grupo Iturri se encuentra también inmerso actualmente en el proceso abierto esta primavera por el Ministerio de Defensa para la próxima adquisición de vehículos blindados 8x8 de primera generación (...). El Ministerio ha expresado en todo momento la necesidad de apoyar a la industria española en su desarrollo y expansión internacional, y específicamente en este Programa, por la incorporación de empresas españolas que garanticen su participación efectiva y el consiguiente retorno industrial", señala el comunicado escrito enviado por el grupo español.</p><p></p><p>Plataforma industrial</p><p></p><p>Iturri explica que el proyecto tecnológico, en el que participan también las empresas Grupo Antolin, MDU, Gutmar y Ficosa, y que cuenta con la colaboración de las Universidades de Sevilla, Málaga, Burgos, Complutense de Madrid, Politécnica de Catalunya y la Fundación FIDAMC, comporta una inversión de 17 millones de euros, de la que el 70 % será financiado por el CDTI.</p><p></p><p>El consorcio empresarial liderado por Grupo Iturri tiene el propósito de desarrollar en España un vehículo de propulsión híbrida-eléctrica 100% español para uso tanto civil como militar. Este vehículo pesado de tracción 8x8 será un "demostrador tecnológico" para evaluar el sistema de propulsión y gestión de la energía híbrido-eléctrica, así como los sistemas de suspensión activa y sistemas drive-by-wire.</p><p></p><p>En la propuesta aprobada por el CDTI se aborda la necesidad de dar una solución española e integral, es decir, aunando empresas, centros tecnológicos y universidades del país.</p><p></p><p>"El cambio del sistema de propulsión no se resuelve con un mero transplante del sistema moto-propulsor, sino que requiere una reconcepción completa del vehículo -explicó Iturri-. El consorcio español contempla también en su proyecto integral la incorporación de materiales tecnológicamente avanzados que permitan aligerar sustancialmente el peso total del vehículo, así como la simplificación de los sistemas auxiliares y la consecución de nuevos desarrollos". </p><p></p><p>La seguridad de los ocupantes, la reducción de costes de fabricación y mantenimiento y el ahorro del consumo de combustible figuran asimismo entre las prioridades del proyecto de I+D presentado por Grupo Iturri y aprobado por el CDTI. </p><p></p><p>La experiencia de Iturri en el campo del diseño de vehículos especiales es la referencia base del proyecto. El prestigio de las empresas participantes -Grupo Antolin, Gutmar, MDU y Ficosa- en sus respectivas áreas, singularmente en el desarrollo y fabricación de materiales ligeros y sistemas electrónicos, así como la participación del CDTI y de cinco universidades españolas, constituyen una garantía para la consecución del programa tecnológico. </p><p></p><p>Datos empresariales</p><p></p><p>Grupo Iturri es una compañía española cien por cien familiar, líder en soluciones de protección para profesionales, tanto civiles como militares. Emplea a más de 1.000 trabajadores en 15 países de cuatro continentes, exporta a 35 países y posee 8 plantas de fabricación. Dispone de una cartera de más de cinco mil clientes, entre los que se encuentran las principales empresas españolas y multinacionales y una facturación superior a los 230 millones de euros anuales</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 736935, member: 49"] [B][SIZE="4"]NTGS y una nueva plataforma española presentan innovador vehículo al concurso VBR 8x8[/SIZE][/B] 09/09/2009 (x.com) Madrid La empresa NTGS ha presentado en el Ministerio de Defensa su propuesta de innovador vehículo 8x8 dentro del proceso de petición de información que la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha iniciado para proceder a la adquisición de un nuevo vehículo que sustituya al BMR. Según ha podido saber x.com, [B]NTGS y una plataforma de una veintena de empresas españolas respondió al RFI con una propuesta propia dentro del plazo establecido con la convicción de contar como ventaja competitiva al tratarse de la única tecnología totalmente española[/B], ya que las restantes propuestas consisten en fabricar en España un vehículo desarrollado por tecnólogos extranjeros. [IMG]http://www.x.com/noticias/imgs/8x8nuevo2.JPG[/IMG] Portavoces de NTGS (New Technologies Global Systems) explicaron que la propuesta, todavía abierta a nuevas PYMES, [B]"pretende romper con la tradición de fabricar bajo licencia, sistemas de armas de los que no queda ningún poso de conocimiento tecnológico tras la finalización del contrato, ya que el tecnólogo extranjero es muy celoso de su know-how".[/B] Hasta ahora, el Ministerio de Defensa no ha informado sobre las empresas que han respondido al RFI del programa Vehículo Blindado de Ruedas (VBR) 8x8 cuyo plazo finalizó el pasado 15 de agosto. Las compañías Thales y BAE Systems Hägglunds, que fueron invitadas a participar, confirmaron haberse retirado del mismo. Otras compañías y/o consorcios invitados son: la española Santa Bárbara Sistemas, el galoespañol GDT-Nexter, la italiana IVECO, la finlandesa Patria, la alemana KMW y la estadounidense General Purpose Vehicles (CPV). La DGAM explicó en su momento que aunque había invitado formalmente a algunas empresas a presentar propuestas al VBR 8x8, el programa está abierto a cualquier empresa o consorcio que considere que cuenta con un vehículo que satisface los requisitos técnicos, financieros y tecnológicos requeridos. Plataforma industrial NTGS ha creado una plataforma industrial formada por 20 empresas subcontratistas de primer nivel que tienen capacidad sobrada -dice la compañía- para acometer la fabricación de los vehículos en el plazo establecido por el Ministerio de Defensa. [B]"La carga de trabajo estará distribuida por toda España, permitiendo que la inversión del Ministerio de Defensa beneficie al tejido industrial de todo el país y dé trabajo a más de 3.000 personas durante ocho años", [/B]agregaron las fuentes. [IMG]http://www.x.com/noticias/imgs/8x8nuevo1.JPG[/IMG] Según la empresa, el apoyo del Ministerio de Defensa permitirá a NTGS ofrecer este innovador vehículo a países del entorno, lo que se traducirá en una garantía de los puestos de trabajo y, además, recogerá el testigo de los ingenieros que en los años 70 diseñaron el BMR, que "fue en su momento un hito, y que ha presentado su servicio a las Fuerzas Armadas de manera digna a lo largo de 30 años. Características principales Entre las características más relevantes del vehículo propuesto por NTGS destaca que incorpora un motor híbrido, con lo cual su consumo será muy reducido limitando la emisión de gases de efecto invernadero y las necesidades de apoyo logístico. El ruido y la firma infrarroja también serán muy bajos con lo que aumentará su capacidad de enmascaramiento, según la empresa española. Una idea fundamental en el desarrollo del vehículo ha sido el garantizar la seguridad de la tripulación ante la explosión de minas y ataques terroristas. Según la propuesta tecnológica a la que ha tenido acceso x.com, el vehículo NTGS, que todavía no tiene nombre definido, tiene un peso de 19 toneladas y presenta innovadores sistemas de propulsión con dos plantas motrices idénticas, por lo que si se avería una, la otra puede seguir moviendo en vehículo. Con los motores apagados, puede desplazarse con sus baterías durante 20 kilómetros. El especial diseño reduce la altura del vehículo hasta 1,9 metros facilitando su aerotransporte y puede transportar 11 soldados para una misión de tres días. Experiencia y contratos NTGS, con sede en Las Rozas (Madrid) y constituida en octubre de 2002, es una empresa de ingeniería que ha contado con el especial apoyo del CDTI, de los Ministerios de Defensa, de Industria y Ciencia y Tecnología, y que ahora, afirma, "está en condiciones de empezar a devolver, en forma de puestos de trabajo de alta cualificación, las ayudas que ha recibido en los últimos años". Respecto al Ministerio de Defensa, NTGS presta servicio de consultoría técnica a la Oficina del Programa del Combatiente Futuro. La experiencia del personal de NTGS involucrado abarca todos los subsistemas de este proyecto: sistemas de armas, comunicaciones, protecciones personales, mando y control, ergonomía, etc. Además del sector de defensa, NTGS participa con un 30% en el capital de SECUGEN, empresa de biotecnología dedicada a la secuenciación del DNA y al desarrollo de métodos de diagnóstico molecular de enfermedades genéticas, y con un 5% en el capital de LIFESEQUENCING compañía formada por empresas biomédicas y centros de investigación capaces de secuenciar el genoma de bacterias. [B][SIZE="4"]Iturri desarrollará un 8x8 híbrido con 11,9 millones de euros del CDTI[/SIZE][/B] 09/09/2009 (x.com) Madrid El Grupo Iturri desarrollará en España un vehículo híbrido 8x8 de segunda generación con propulsión híbrida-eléctrica con 11,9 millones de euros financiados por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Ciencia e Innovación, informó a x.com la empresa andaluza. La compañía andaluza, proveedor del Ministerio de Defensa de vehículos especiales y productos textiles, afirma estar "inmersa" en el programa Vehículo Blindado de Ruedas (VBR 8x8) para la adquisición del futuro sustituto del BMR, lo que parece indicar que presentó oferta no vinculante (RIF) antes de la fecha final del 15 de agosto. "El Grupo Iturri se encuentra también inmerso actualmente en el proceso abierto esta primavera por el Ministerio de Defensa para la próxima adquisición de vehículos blindados 8x8 de primera generación (...). El Ministerio ha expresado en todo momento la necesidad de apoyar a la industria española en su desarrollo y expansión internacional, y específicamente en este Programa, por la incorporación de empresas españolas que garanticen su participación efectiva y el consiguiente retorno industrial", señala el comunicado escrito enviado por el grupo español. Plataforma industrial Iturri explica que el proyecto tecnológico, en el que participan también las empresas Grupo Antolin, MDU, Gutmar y Ficosa, y que cuenta con la colaboración de las Universidades de Sevilla, Málaga, Burgos, Complutense de Madrid, Politécnica de Catalunya y la Fundación FIDAMC, comporta una inversión de 17 millones de euros, de la que el 70 % será financiado por el CDTI. El consorcio empresarial liderado por Grupo Iturri tiene el propósito de desarrollar en España un vehículo de propulsión híbrida-eléctrica 100% español para uso tanto civil como militar. Este vehículo pesado de tracción 8x8 será un "demostrador tecnológico" para evaluar el sistema de propulsión y gestión de la energía híbrido-eléctrica, así como los sistemas de suspensión activa y sistemas drive-by-wire. En la propuesta aprobada por el CDTI se aborda la necesidad de dar una solución española e integral, es decir, aunando empresas, centros tecnológicos y universidades del país. "El cambio del sistema de propulsión no se resuelve con un mero transplante del sistema moto-propulsor, sino que requiere una reconcepción completa del vehículo -explicó Iturri-. El consorcio español contempla también en su proyecto integral la incorporación de materiales tecnológicamente avanzados que permitan aligerar sustancialmente el peso total del vehículo, así como la simplificación de los sistemas auxiliares y la consecución de nuevos desarrollos". La seguridad de los ocupantes, la reducción de costes de fabricación y mantenimiento y el ahorro del consumo de combustible figuran asimismo entre las prioridades del proyecto de I+D presentado por Grupo Iturri y aprobado por el CDTI. La experiencia de Iturri en el campo del diseño de vehículos especiales es la referencia base del proyecto. El prestigio de las empresas participantes -Grupo Antolin, Gutmar, MDU y Ficosa- en sus respectivas áreas, singularmente en el desarrollo y fabricación de materiales ligeros y sistemas electrónicos, así como la participación del CDTI y de cinco universidades españolas, constituyen una garantía para la consecución del programa tecnológico. Datos empresariales Grupo Iturri es una compañía española cien por cien familiar, líder en soluciones de protección para profesionales, tanto civiles como militares. Emplea a más de 1.000 trabajadores en 15 países de cuatro continentes, exporta a 35 países y posee 8 plantas de fabricación. Dispone de una cartera de más de cinco mil clientes, entre los que se encuentran las principales empresas españolas y multinacionales y una facturación superior a los 230 millones de euros anuales [/QUOTE]
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