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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1325681" data-attributes="member: 10531">Tengo entendido que al ser convertido a WAVE el avión sufrió ciertas variaciones en sus prestaciones.Por ejemplo,alteración del centro de gravedad,el techo de servicio quedó limitado a los 24000 pies,mayor consumo de combustible,aumento del peso de 1200 lbs con respecto a la versión exploradora.Le dejo una foto de la zona de descanso de este bichito.<img src="http://fc04.deviantart.net/fs70/f/2013/069/7/e/wave_2_by_michelum-d5xkmps.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y otra donde se ven algunas de las consolas de operaciones del &quot;104&quot;<img src="http://fc09.deviantart.net/fs70/f/2013/069/2/9/wave_1_004_by_michelum-d5xkp56.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ahora me surge una duda.Viendo los equipos,me pregunto si la antigüedad de los mismos,justificaba su puesta en servicio en otro aparato?Esto lo pregunto,por que me hace acordar al equipamiento del 707 de la FAA.SaludosWalter</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1325681, member: 10531"] Tengo entendido que al ser convertido a WAVE el avión sufrió ciertas variaciones en sus prestaciones. Por ejemplo,alteración del centro de gravedad,el techo de servicio quedó limitado a los 24000 pies,mayor consumo de combustible,aumento del peso de 1200 lbs con respecto a la versión exploradora. Le dejo una foto de la zona de descanso de este bichito. [IMG]http://fc04.deviantart.net/fs70/f/2013/069/7/e/wave_2_by_michelum-d5xkmps.jpg[/IMG] Y otra donde se ven algunas de las consolas de operaciones del "104" [IMG]http://fc09.deviantart.net/fs70/f/2013/069/2/9/wave_1_004_by_michelum-d5xkp56.jpg[/IMG] Ahora me surge una duda. Viendo los equipos,me pregunto si la antigüedad de los mismos,justificaba su puesta en servicio en otro aparato? Esto lo pregunto,por que me hace acordar al equipamiento del 707 de la FAA. Saludos Walter [/QUOTE]

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