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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1637570" data-attributes="member: 4858"><p>Charlando con compañeros Aviadores Navales me comentaron que este año no volo Tracker y que se corre la bola que se desactiva la Escuadrilla.</p><p>Los Super, volo uno solo y alcanzaron a volar los pocos pilotos asignados solo 12 hrs y ya no volarian por el resto del año.</p><p>Fennec no vuela nada despues del accidente, asi que queda solo la Escuadrilla de Sea King operando regularmente desde Espora.</p><p></p><p>Volando con continuidad quedan los B200 y los T-34C en PDI y el P-3C en Trelew.</p><p>El Fokker F-28 entra y sale del servicio.</p><p></p><p>Si llegase a haber un llamado grande de las Lineas aereas en Argentina, no queda ni el loro.</p><p>Pocos llegan a las 1000 hrs para irse a COPA y mucho menos cualifican para Qatar, Emirates, etc.</p><p></p><p>PENURIA OPERATIVA....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1637570, member: 4858"] Charlando con compañeros Aviadores Navales me comentaron que este año no volo Tracker y que se corre la bola que se desactiva la Escuadrilla. Los Super, volo uno solo y alcanzaron a volar los pocos pilotos asignados solo 12 hrs y ya no volarian por el resto del año. Fennec no vuela nada despues del accidente, asi que queda solo la Escuadrilla de Sea King operando regularmente desde Espora. Volando con continuidad quedan los B200 y los T-34C en PDI y el P-3C en Trelew. El Fokker F-28 entra y sale del servicio. Si llegase a haber un llamado grande de las Lineas aereas en Argentina, no queda ni el loro. Pocos llegan a las 1000 hrs para irse a COPA y mucho menos cualifican para Qatar, Emirates, etc. PENURIA OPERATIVA.... [/QUOTE]
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