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Mensaje: <blockquote data-quote="EA41" data-source="post: 1643685" data-attributes="member: 477">Muchachos, no jodamos mas con el tema de que todo lo de ala fija tiene que ser para la FAA y el resto para el COAN, la historia no demostró que el que mucho abarca poco aprieta, lamentablemente al día de hoy sigue habiendo bastante recelo entre las dos fuerzas con opiniones encontradas en cuanto a las misiones y funciones que debería tener cada una, pero la realidad es que la FAA no se puede asumir compromisos con la sola intención de sacarle competencias al COAN, como ha sucedido con el curso de instrucción inicial, el que como todos sabemos por falta de medios de la FAA se termino haciendo el BAPI con los aviones del COAN, es mas, al día de hoy los aviadores del COAN se están formando exclusivamente en la BAPI sin pasar por Córdoba en atención a que la FAA no esta en condiciones de poder brindar el curso conjunto.Si bien me cuesta un poco ser objetivo por que el corazón tira, el punto es que la FAA no debe de hacerse cargo de funciones que al dia de hoy exceden sus posibilidades con el solo fin de sacarle esas funciones al COAN, por que después nos quedamos sin el pan y sin la torta. Si hace algunos años se hubiese cerrado la BAPI como muchos pedian nos hubiésemos quedado con varias promociones de aviadores en tierra sin poder hacer el curso de formación por falta de medios. Me parece perfecto que se de el debate de la necesidad de realizar cursos conjuntos y maximizar y optimizar los escasos medios y recursos, pero para poder dar ese debate se necesita seriedad y sinceridad de todas las partes. Si el dia de mañana la FAA esta en condiciones tanto materiales como económicas de asumir funciones que al dia de hoy tiene el COAN, bienvenido sea el debate, pero a la fecha los resultados nos dicen que fue un fracaso por la poca planificación con que se hicieron las cosas, donde primo mas el animo de sacarle competencias al COAN que de hacer las cosas con seriedad.Saludos</blockquote>

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