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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 1645695" data-attributes="member: 28468"><p>Una cosa es tener capacidades (y capacitación) para atender escenarios de conflicto de la otra fuerza (que la FAA se entrene en escenarios marítimos y que el COAN en escenarios terrestres) y otra que se fusionen. Hay prácticas que hace años se realizan; por ejemplo: los KC-130 son los únicos cisternas disponibles, y los únicos transportes pesados; los Orion han realizado varias veces ejercicios combinados con la FAA para cuestiones de uso de electrónica. También se pueden incluir los embarques de la Aviación de Ejército en el rompehielos.</p><p>En el otro extremo se podría citar la creación de la 3ª Escuadrilla de Helicópteros (que llegó al punto de habilitar pilotos de Infantería de Marina).</p><p>Creo que se puede llegar a un esquema de acción conjunta, utilizando de manera eficiente los recursos disponibles, sin necesidad de eliminar la Aviación Naval.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FerTrucco, post: 1645695, member: 28468"] Una cosa es tener capacidades (y capacitación) para atender escenarios de conflicto de la otra fuerza (que la FAA se entrene en escenarios marítimos y que el COAN en escenarios terrestres) y otra que se fusionen. Hay prácticas que hace años se realizan; por ejemplo: los KC-130 son los únicos cisternas disponibles, y los únicos transportes pesados; los Orion han realizado varias veces ejercicios combinados con la FAA para cuestiones de uso de electrónica. También se pueden incluir los embarques de la Aviación de Ejército en el rompehielos. En el otro extremo se podría citar la creación de la 3ª Escuadrilla de Helicópteros (que llegó al punto de habilitar pilotos de Infantería de Marina). Creo que se puede llegar a un esquema de acción conjunta, utilizando de manera eficiente los recursos disponibles, sin necesidad de eliminar la Aviación Naval. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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