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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1649662" data-attributes="member: 128">Perdón pero no es opinable.No existe el concepto de multirol hasta el F/A-18 Hornet que entró en servicio en 1983. Tanto el F-4 como el M-III eran plataformas por un lado versátiles y por otro bivalentes. Pero ninguno realizaba misiones A2A y A2G al mismo tiempo que es justamente el sustento base del concepto multirol.Sin embargo es una discusión importante. Sin tener en claro los conceptos básicos que diferencian a unos tipos de aviones de otros podemos llegar a conclusiones o planteos erróneos.Volvemos a lo mismo.Aclaré que estamos hablando de la Aviación Naval de Caza y Ataque de la ARA y por eso me limito a plantear un supuesto donde solo me atengo a la aviación de combate.Esta claro todo lo que tiene UK y lo que puede desplegar pero también esta claro como se puede anular todo ese despliegue.Esta bien que somos sudamericanos pero no somos neardentales!Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 1649662, member: 128"] Perdón pero no es opinable. No existe el concepto de multirol hasta el F/A-18 Hornet que entró en servicio en 1983. Tanto el F-4 como el M-III eran plataformas por un lado versátiles y por otro bivalentes. Pero ninguno realizaba misiones A2A y A2G al mismo tiempo que es justamente el sustento base del concepto multirol. Sin embargo es una discusión importante. Sin tener en claro los conceptos básicos que diferencian a unos tipos de aviones de otros podemos llegar a conclusiones o planteos erróneos. Volvemos a lo mismo. Aclaré que estamos hablando de la Aviación Naval de Caza y Ataque de la ARA y por eso me limito a plantear un supuesto donde solo me atengo a la aviación de combate. Esta claro todo lo que tiene UK y lo que puede desplegar pero también esta claro como se puede anular todo ese despliegue. Esta bien que somos sudamericanos pero no somos neardentales! Saludos [/QUOTE]

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