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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2178311" data-attributes="member: 10531">-Francia tuvo dos porta al mismo tiempo.El Foch,y su gemelo.Hoy solo tiene uno, pero siempre estuvo proyectado tener un segundo.Creo que en la actualidad tiene un convenio firmado con GB, para operar desde los porta que esta ponga en servicio.-China en la actualidad opera un porta ex URSS,y está construyendo un segundo porta basado en primero.Por decirlo de alguna manera, este es el país mas &quot;virgen&quot; operando este tipo de buques.-Rusia supo tener en su momento algunos porta en servicio al mismo tiempo.Hoy opera solo el único que les quedó.El resto,después de sufrir distintos accidentes, fueron vendidos a la India(1), y China(2).Desconozco si en la actualidad tiene proyectado volver a tener mas&nbsp; de un barco de esta clase.Pero el actual volvió al servicio luego de no operar por un periodo muy largo de inactividad.-España, operó tres porta hasta el momento,pero no a la misma vez.Pero al momento de entrar en servicio el Príncipe de Asturias, tenía proyectado construir uno similar.Y el que opera actualmente, es mas un porta helicópteros, que un Carrier.El problema de tener un solo porta, es que aproximadamente el 50% del tiempo que el país lo opere,éste se encuentra en mantenimiento.Por eso hay que tener al menos dos de estos buques,para que mientras uno está en mantenimiento, el otro esté operando normalmente.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2178311, member: 10531"] -Francia tuvo dos porta al mismo tiempo. El Foch,y su gemelo. Hoy solo tiene uno, pero siempre estuvo proyectado tener un segundo. Creo que en la actualidad tiene un convenio firmado con GB, para operar desde los porta que esta ponga en servicio. -China en la actualidad opera un porta ex URSS,y está construyendo un segundo porta basado en primero. Por decirlo de alguna manera, este es el país mas "virgen" operando este tipo de buques. -Rusia supo tener en su momento algunos porta en servicio al mismo tiempo. Hoy opera solo el único que les quedó. El resto,después de sufrir distintos accidentes, fueron vendidos a la India(1), y China(2). Desconozco si en la actualidad tiene proyectado volver a tener mas de un barco de esta clase. Pero el actual volvió al servicio luego de no operar por un periodo muy largo de inactividad. -España, operó tres porta hasta el momento,pero no a la misma vez. Pero al momento de entrar en servicio el Príncipe de Asturias, tenía proyectado construir uno similar. Y el que opera actualmente, es mas un porta helicópteros, que un Carrier. El problema de tener un solo porta, es que aproximadamente el 50% del tiempo que el país lo opere,éste se encuentra en mantenimiento. Por eso hay que tener al menos dos de estos buques,para que mientras uno está en mantenimiento, el otro esté operando normalmente. [/QUOTE]

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