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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2274639" data-attributes="member: 30"><p>Miche, todos los aviones, van a tener que ser desarmados hasta el último bulón y vueltos armar. Ergo, si a ese avión le faltan piezas......... con las que traen o de los aviones que luego se den de baja, hablo de los SEM, se puede recuperar.</p><p></p><p>Dudo mucho que el tema de la corrosión sea el tema, sabiendo que el ARA lava todos sus aparatos. Y que durante la vida operativa de los mismos mayormente estuvieron dentro de un hangar, con lo cual si es un problema de corrosión el mismo problema debió atacar al resto de los SUE. Y no bajo la naturaleza como pueden ser los 707 o C130 de la FAA. Que por Tamaño y falta de hangar duermen bajo el cielo gris.</p><p></p><p>Besos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2274639, member: 30"] Miche, todos los aviones, van a tener que ser desarmados hasta el último bulón y vueltos armar. Ergo, si a ese avión le faltan piezas......... con las que traen o de los aviones que luego se den de baja, hablo de los SEM, se puede recuperar. Dudo mucho que el tema de la corrosión sea el tema, sabiendo que el ARA lava todos sus aparatos. Y que durante la vida operativa de los mismos mayormente estuvieron dentro de un hangar, con lo cual si es un problema de corrosión el mismo problema debió atacar al resto de los SUE. Y no bajo la naturaleza como pueden ser los 707 o C130 de la FAA. Que por Tamaño y falta de hangar duermen bajo el cielo gris. Besos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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