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<blockquote data-quote="PORTER" data-source="post: 2275948" data-attributes="member: 3312">Sres. creen realmente que no hay gente capacitada para operar/mantener a las aeronaves?. Muy descabellado sería ello. Veo aquí que muchos defienden diferentes posturas pro FAA, pro ARA. Seamos racionales, recuerdo que durante este año fueron pilotos a Francia para hacer simulador de SEM, y estimo que fueron cumpliendo un plan y normas de adiestramiento para cada tipo de aeronaves, las cuales habilitan nuevamente al hombre para comenzar a volar.Ahora si se dice que no han tenido continuidad de vuelo en este tipo de aeronave, eso sería mas correcto. Pero ello se supera cuando comienzan a volar y cumplir los turnos básicos de seguridad y así incrementar paulatinamente el adiestramiento operativo.Ahora bien, si piensan en pilotos a recibir por la Esc, hay que ver cuales son los requerimientos para que un piloto primario sea recibido por esta, tal vez si necesite algunas hs de reactor, nos lo se y sería divagar.Recuerdo que me contaron que antes, hubo años donde se necesitaban hs de vuelo de reactor para los oficiales que iban a los EEUU para hacer la Escuela de Señaleros (LSO), las cuales cumplían en MC. (ejemplo Tracker). Todo puede pasar, hs de Pampa, hs en EEUU, etc..según las relacionesatte</blockquote>

[QUOTE="PORTER, post: 2275948, member: 3312"] Sres. creen realmente que no hay gente capacitada para operar/mantener a las aeronaves?. Muy descabellado sería ello. Veo aquí que muchos defienden diferentes posturas pro FAA, pro ARA. Seamos racionales, recuerdo que durante este año fueron pilotos a Francia para hacer simulador de SEM, y estimo que fueron cumpliendo un plan y normas de adiestramiento para cada tipo de aeronaves, las cuales habilitan nuevamente al hombre para comenzar a volar. Ahora si se dice que no han tenido continuidad de vuelo en este tipo de aeronave, eso sería mas correcto. Pero ello se supera cuando comienzan a volar y cumplir los turnos básicos de seguridad y así incrementar paulatinamente el adiestramiento operativo. Ahora bien, si piensan en pilotos a recibir por la Esc, hay que ver cuales son los requerimientos para que un piloto primario sea recibido por esta, tal vez si necesite algunas hs de reactor, nos lo se y sería divagar. Recuerdo que me contaron que antes, hubo años donde se necesitaban hs de vuelo de reactor para los oficiales que iban a los EEUU para hacer la Escuela de Señaleros (LSO), las cuales cumplían en MC. (ejemplo Tracker). Todo puede pasar, hs de Pampa, hs en EEUU, etc..según las relaciones atte [/QUOTE]

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