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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2323672" data-attributes="member: 10531">No.Es lo mismo.Vamos a un supuesto.Supongamos que mañana el COAN decide mandar a FADEA los SuE para volverlos al servicio y modernizarlos.Y FADEA no está habilitada/certificada por el el fabricante de estos aviones.Supongamos que acá no le dan bola al grito en cielo que puedan poner los Franceses por esto.Mañana, y una vez completados los trabajos no autorizados por el fabricante, vas y les queres comprar otra versión mas avanzada de los AM-39.Estate bien seguro que no te lo venden,por haber acometido un trabajo sin su autorización.Y ni hablar si se te llega a caer un avión y se te muere el piloto.Ni bola te dan.Para hacer esos trabajos,por mas que el avión no se fabrique mas, y ellos no lo tengan mas en servicio, si o si necesitas la aprobación de ellos.Ellos son en última instancia,siempre, los responsables de los aparatos.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2323672, member: 10531"] No. Es lo mismo. Vamos a un supuesto. Supongamos que mañana el COAN decide mandar a FADEA los SuE para volverlos al servicio y modernizarlos. Y FADEA no está habilitada/certificada por el el fabricante de estos aviones. Supongamos que acá no le dan bola al grito en cielo que puedan poner los Franceses por esto. Mañana, y una vez completados los trabajos no autorizados por el fabricante, vas y les queres comprar otra versión mas avanzada de los AM-39. Estate bien seguro que no te lo venden,por haber acometido un trabajo sin su autorización. Y ni hablar si se te llega a caer un avión y se te muere el piloto. Ni bola te dan. Para hacer esos trabajos,por mas que el avión no se fabrique mas, y ellos no lo tengan mas en servicio, si o si necesitas la aprobación de ellos. Ellos son en última instancia,siempre, los responsables de los aparatos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982