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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2407710" data-attributes="member: 93"><p>Volarían un tiempo para darle esas horas a los pilotos. Mientras vienen repuestos de SUE para reparar los que están mejor y ponerlos a volar.</p><p>Me imagino que cuando terminen las horas de los SEM los SUE deberían estar operativos y así pueden ir reparando los SUE en peor estado y actualizándolos con los kits de SEM. </p><p>Lo lógico sería que entonces empiecen a canibalizar los SEM franchutes y actualizen los SUE que se recuperaron primero.</p><p>Deberían poder poner los 10 en condiciones de vuelo con todo lo que viene si viene como se informó hace meses.</p><p></p><p>Hay repuestos para reparar 5 o 7 SUE, radares, sistemas y repuestos de SEM aparte para modernizar 5 SUE, y te quedan los 5 SEM a canibalizar para actualizar los otros 5.</p><p>Más 10 motores nuevos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 2407710, member: 93"] Volarían un tiempo para darle esas horas a los pilotos. Mientras vienen repuestos de SUE para reparar los que están mejor y ponerlos a volar. Me imagino que cuando terminen las horas de los SEM los SUE deberían estar operativos y así pueden ir reparando los SUE en peor estado y actualizándolos con los kits de SEM. Lo lógico sería que entonces empiecen a canibalizar los SEM franchutes y actualizen los SUE que se recuperaron primero. Deberían poder poner los 10 en condiciones de vuelo con todo lo que viene si viene como se informó hace meses. Hay repuestos para reparar 5 o 7 SUE, radares, sistemas y repuestos de SEM aparte para modernizar 5 SUE, y te quedan los 5 SEM a canibalizar para actualizar los otros 5. Más 10 motores nuevos. [/QUOTE]
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