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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2459591" data-attributes="member: 6"><p>Para subirte a un avión militar son dos los pasos que se necesita, primero el dominio de la aeronave (adaptarse, volarla, conocer sus parámetros, limitaciones, emergencias, etc). Una vez superada esa etapa se pasa al "sistema de armas o de combate" propiamente dicho (empleo de armas, perfiles de ataque, navegación táctica, etc).</p><p></p><p>Si alguien ya tenía experiencia en ambos puntos, obvio que la readaptación será mucho más rápida que tener que comenzar de cero. El único problema es conocer "que hizo durante ése periódo de inactividad" porque si fue a un escritorio, debe comenzar de cero.</p><p></p><p></p><p></p><p>Recibieron entrenamiento en Francia (Landivissau) con un esquema similar al implementado para nuestros pilotos de SUE: primero en MS-760, luego simulador y finalmente SUE.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2459591, member: 6"] Para subirte a un avión militar son dos los pasos que se necesita, primero el dominio de la aeronave (adaptarse, volarla, conocer sus parámetros, limitaciones, emergencias, etc). Una vez superada esa etapa se pasa al "sistema de armas o de combate" propiamente dicho (empleo de armas, perfiles de ataque, navegación táctica, etc). Si alguien ya tenía experiencia en ambos puntos, obvio que la readaptación será mucho más rápida que tener que comenzar de cero. El único problema es conocer "que hizo durante ése periódo de inactividad" porque si fue a un escritorio, debe comenzar de cero. Recibieron entrenamiento en Francia (Landivissau) con un esquema similar al implementado para nuestros pilotos de SUE: primero en MS-760, luego simulador y finalmente SUE. [/QUOTE]
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