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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2460031" data-attributes="member: 4858">El biplaza del SUE era el Marcel Dassault Falcón DA10. La Armada Francesa usaba esos reactores entre otros labores los usaban para que pilotos de SUE hagan horas de vuelo por instrumentos y no gasten los SUE.Los DA20 y DA10 tienen alas y cola con diseño muy similar a los SUE, con lo cual las características de vuelo son similares.Tiro una idea, el COAN no tiene ningún Aviador Naval habilitado en reactores de alta performance, la mayoría se fue a la aviación comercial. El último que voló ea compañero mío.La FAA tiene IA63 Pampa y algunos A-4AR. Porque no se envía a Aviadores Militares de la FAA en comisión al COAN a volar SEM/SUE, mientras que se forman en IA63 Pampa y A-4AR&nbsp; Aviadores Navales.Eso sería pensar en futuro y en forma segura. Subir a un pibe del T34C al SEM es irresponsable y no sirve de nada. Pensemos en el país y no de quien es el Fierro.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2460031, member: 4858"] El biplaza del SUE era el Marcel Dassault Falcón DA10. La Armada Francesa usaba esos reactores entre otros labores los usaban para que pilotos de SUE hagan horas de vuelo por instrumentos y no gasten los SUE. Los DA20 y DA10 tienen alas y cola con diseño muy similar a los SUE, con lo cual las características de vuelo son similares. Tiro una idea, el COAN no tiene ningún Aviador Naval habilitado en reactores de alta performance, la mayoría se fue a la aviación comercial. El último que voló ea compañero mío. La FAA tiene IA63 Pampa y algunos A-4AR. Porque no se envía a Aviadores Militares de la FAA en comisión al COAN a volar SEM/SUE, mientras que se forman en IA63 Pampa y A-4AR Aviadores Navales. Eso sería pensar en futuro y en forma segura. Subir a un pibe del T34C al SEM es irresponsable y no sirve de nada. Pensemos en el país y no de quien es el Fierro. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982