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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2566354" data-attributes="member: 13119">Se denominan banderas de conveniencia.Al ser buques de armadores privados, registran la nave en un país que tenga menores requisitos de inscripción , pagando cánones más económicos.Por eso podés ver infinidad de buques con bandera de Liberia , de Panamá, de Malta , etc etc.Otra cosa son los sistemas salvavidas, de extinción de incendios , de emisión de gases nocivos, de polución en general, que son controlados por la OMI ( Organización Marítima Internacional) , y las Sociedades Clasificadoras de buques , como Lloyd´s Register o Bureau Veritas , que otorgan &quot; calidades&quot; de buques , de acuerdo a la tecnología y seguridad de la carga a bordo, y que en definitiva van a redundar en una mayor seguridad de que la carga llegue a destino.Por cierto,&nbsp; el costo de los fletes será mucho mayor en un buque con clasificación A1 del Lloyd´s , por ejemplo, que en un mercante tramp de bandera de conveniencia....De los cuales navegué en varios, y cuyas condiciones operativas dejaban bastante que desear.PD: TRAMP: Un buque carguero de una determinada empresa , que no tiene línea fija , es decir, va de puerto en puerto de acuerdo al flete que los armadores le consigan. Carga containers en Rotterdam , por ejemplo, para llevarlos a Capetown , y de allí se dirige a Baires, por orden de la empresa , para embarcar una nueva carga.Abrazos,Merchant</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 2566354, member: 13119"] Se denominan banderas de conveniencia. Al ser buques de armadores privados, registran la nave en un país que tenga menores requisitos de inscripción , pagando cánones más económicos. Por eso podés ver infinidad de buques con bandera de Liberia , de Panamá, de Malta , etc etc. Otra cosa son los sistemas salvavidas, de extinción de incendios , de emisión de gases nocivos, de polución en general, que son controlados por la OMI ( Organización Marítima Internacional) , y las Sociedades Clasificadoras de buques , como Lloyd´s Register o Bureau Veritas , que otorgan " calidades" de buques , de acuerdo a la tecnología y seguridad de la carga a bordo, y que en definitiva van a redundar en una mayor seguridad de que la carga llegue a destino. Por cierto, el costo de los fletes será mucho mayor en un buque con clasificación A1 del Lloyd´s , por ejemplo, que en un mercante tramp de bandera de conveniencia.... De los cuales navegué en varios, y cuyas condiciones operativas dejaban bastante que desear. PD: TRAMP: Un buque carguero de una determinada empresa , que no tiene línea fija , es decir, va de puerto en puerto de acuerdo al flete que los armadores le consigan. Carga containers en Rotterdam , por ejemplo, para llevarlos a Capetown , y de allí se dirige a Baires, por orden de la empresa , para embarcar una nueva carga. Abrazos, Merchant [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982