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<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 2567821" data-attributes="member: 16013"><p>Yo no veo lo de los cazas para el COAN, en su momento tuvo sentido y en el futuro puede volver a tenerlo, pero hablamos de mantener una capacidad que no es real, no tiene sentido hablar de cazas para el COAN con la FAA suspirando por un puñado de lifts venidos a más. Lo del porta ciencia ficción.</p><p>La prioridad debe ser la negación de área: cazas para la FAA, subs para la armada, cuando este eso, se habla de lo demás. Y ojo, creo que debería ser innegociable la capacidad aérea de ataque a buques de superficie, pero creo que incluso con presupuestos creíbles debe empezarse por un multirrol con esa capacidad en la propia FAA, luego si el presupuesto crece se puede especializar un escuadron para esa misión bien bajo estructura de la FAA bien de la armada, pero lo primero es tener un avión creíble en el país, luego ya se optimizará.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bandua, post: 2567821, member: 16013"] Yo no veo lo de los cazas para el COAN, en su momento tuvo sentido y en el futuro puede volver a tenerlo, pero hablamos de mantener una capacidad que no es real, no tiene sentido hablar de cazas para el COAN con la FAA suspirando por un puñado de lifts venidos a más. Lo del porta ciencia ficción. La prioridad debe ser la negación de área: cazas para la FAA, subs para la armada, cuando este eso, se habla de lo demás. Y ojo, creo que debería ser innegociable la capacidad aérea de ataque a buques de superficie, pero creo que incluso con presupuestos creíbles debe empezarse por un multirrol con esa capacidad en la propia FAA, luego si el presupuesto crece se puede especializar un escuadron para esa misión bien bajo estructura de la FAA bien de la armada, pero lo primero es tener un avión creíble en el país, luego ya se optimizará. [/QUOTE]
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