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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2576685" data-attributes="member: 33946">Estimado, ATAC compró 63 Mirage F-1 para tenerlos operativos a bajos costos para trabajar con la USAF en contratos públicos ADAIR II, los cuáles se realizan para reducir el valor de la hora de vuelo al contribuyente de EU, con exigencias durísimas a cumplir.Textron modificó 45 F-1 con sistemas de aviónica moderna, radares nuevos y capacidades de guerra electrónica. Draken se ha adjudicado en 2018 un contrato por 280 millones de dólares por mas de 5600 horas anuales hasta diciembre de 2023, o sea como mínimo 28.000 horas en 5 años.La finalidad de los contratos ADAIR II es capacitar al máximo a los pilotos de la USAF al menor costo posible con la mejor calidad en la base aérea Nellis a la salida de Las Vegas.El CEO de Draken, Jared Isaacman, declaró: &quot;Estamos encantados de poder continuar apoyando a la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la Base Aérea Nellis a través del contrato ADAIR II. Con una flota cada vez mayor de aviones de combate capaces y rentables, continuaremos mejorando nuestras capacidades para proporcionar ADAIR realista y representativo de amenazas para la USAF y socios conjuntos por igual &quot;. <a href="http://www.drakenintl.com/blog/blog/news-and-press/draken-international-wins-280-million-usaf-nellis-adair-ii-contract">http://www.drakenintl.com/blog/blog/news-and-press/draken-international-wins-280-million-usaf-nellis-adair-ii-contract</a> Con lo antedicho, dudo muchísimo que no se pueda cumplir el contrato y que no se consigan repuestos o la hora de vuelo sea carísima.Sería bueno preguntar quién concluyó que el F-1 no nos sirve como parche...Cordiales saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2576685, member: 33946"] Estimado, ATAC compró 63 Mirage F-1 para tenerlos operativos a bajos costos para trabajar con la USAF en contratos públicos ADAIR II, los cuáles se realizan para reducir el valor de la hora de vuelo al contribuyente de EU, con exigencias durísimas a cumplir. Textron modificó 45 F-1 con sistemas de aviónica moderna, radares nuevos y capacidades de guerra electrónica. Draken se ha adjudicado en 2018 un contrato por 280 millones de dólares por mas de 5600 horas anuales hasta diciembre de 2023, o sea como mínimo 28.000 horas en 5 años. La finalidad de los contratos ADAIR II es capacitar al máximo a los pilotos de la USAF al menor costo posible con la mejor calidad en la base aérea Nellis a la salida de Las Vegas. [B]El CEO de Draken, Jared Isaacman, declaró: "Estamos encantados de poder continuar apoyando a la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la Base Aérea Nellis a través del contrato ADAIR II. Con una flota cada vez mayor de aviones de combate capaces y rentables, continuaremos mejorando nuestras capacidades para proporcionar ADAIR realista y representativo de amenazas para la USAF y socios conjuntos por igual ". [URL]http://www.drakenintl.com/blog/blog/news-and-press/draken-international-wins-280-million-usaf-nellis-adair-ii-contract[/URL] [/B] Con lo antedicho, dudo muchísimo que no se pueda cumplir el contrato y que no se consigan repuestos o la hora de vuelo sea carísima. Sería bueno preguntar quién concluyó que el F-1 no nos sirve como parche... Cordiales saludos. [/QUOTE]

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