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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2583570" data-attributes="member: 6">Creo que en este mismo topic tiempo atrás relaté todo el equipamiento que adquirió la Armada para poder realizar aquí el mantenimiento de los SUE e incluso de los Atar prácticamente de modo autónomo. Desde banco de pruebas de motor, banco de testeo de todos los componentes electrónicos incluso hasta el procesamiento de oxígeno gaseoso. Todo está ahí y como de la compra de los SEM se comenzó a hablar hace bastante tiempo, estimo que el personal técnico también está disponible.Todos tenemos en la mente que sin el ok de Dassault no se puede hacer nada de lo que ellos no autoricen, algo que no es una idea sino una realidad por la cantidad de casos que se han dado. Pero dada la particular situación de éstos aviones, que sólo estárán en servicio con nuestro país y que se adquiríó casi todo el stock de repuestos posibles....es necesario la supervisión y autorización de Dassault..?Desconozco como será la legislación francesa al respecto, pero Dassault puede dar garantía de algo de un modelo fuera de producción y desprogramado ghace casi 3 años ???</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2583570, member: 6"] Creo que en este mismo topic tiempo atrás relaté todo el equipamiento que adquirió la Armada para poder realizar aquí el mantenimiento de los SUE e incluso de los Atar prácticamente de modo autónomo. Desde banco de pruebas de motor, banco de testeo de todos los componentes electrónicos incluso hasta el procesamiento de oxígeno gaseoso. Todo está ahí y como de la compra de los SEM se comenzó a hablar hace bastante tiempo, estimo que el personal técnico también está disponible. Todos tenemos en la mente que sin el ok de Dassault no se puede hacer nada de lo que ellos no autoricen, algo que no es una idea sino una realidad por la cantidad de casos que se han dado. Pero dada la particular situación de éstos aviones, que sólo estárán en servicio con nuestro país y que se adquiríó casi todo el stock de repuestos posibles....es necesario la supervisión y autorización de Dassault..? Desconozco como será la legislación francesa al respecto, pero Dassault puede dar garantía de algo de un modelo fuera de producción y desprogramado ghace casi 3 años ??? [/QUOTE]

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