Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Leo Arg_1981." data-source="post: 2609343" data-attributes="member: 31563">Esta semana intentare averiguar un poco a ver que pasa con ese tema...El tema de los componentes vencidos, no creo que sea un tema para alarmarse, ya que era previsible, incluso antes del arribo de los aviones que eso pasaría.Quizás las demoras o preocupaciones tengan mas que ver con las cuestiones logísticas o de posibles licitaciones de materiales o personal no previstos en la compra original.Me llego un correo para postulación como Técnico Aeronáutico en BACE...(Eso explicaria que estan con intenciones de ampliar las dotaciones de personal Tecnico seguramente relacionado a este tema).Lo del tema de las posibles &quot;Fisuras&quot; puede ser preocupante o no, ya que si bien hay de varios tipos y gravedades, tambien las hay reparables/controlables y tambien hay otras que no. A veces, por mas chicas que sean, depende de su locación y dependiendo de ello, podrían hasta dejar en tierra de por vida al mas moderno de los aviones por sus costos de reparación, análisis de factibilidad e infraestructura propia para realizar la reparacion (Por citar un Ej, recuerden el caso de los A4-Q del COAN que algunos volaron con el larguero principal fisurado durante la guerra y otros recibieron alas donadas por los A4 de la FAA).Lo que si dudo y mucho es que estos SEM hayan volado su ultimo vuelo en Francia con &quot;Fisuras&quot;...pienso que o no son tan graves o simplemente no existen...Veremos a ver que me cuentan estos dias.Saludos!</blockquote>

[QUOTE="Leo Arg_1981., post: 2609343, member: 31563"] Esta semana intentare averiguar un poco a ver que pasa con ese tema... El tema de los componentes vencidos, no creo que sea un tema para alarmarse, ya que era previsible, incluso antes del arribo de los aviones que eso pasaría. Quizás las demoras o preocupaciones tengan mas que ver con las cuestiones logísticas o de posibles licitaciones de materiales o personal no previstos en la compra original. Me llego un correo para postulación como Técnico Aeronáutico en BACE...(Eso explicaria que estan con intenciones de ampliar las dotaciones de personal Tecnico seguramente relacionado a este tema). Lo del tema de las posibles "Fisuras" puede ser preocupante o no, ya que si bien hay de varios tipos y gravedades, tambien las hay reparables/controlables y tambien hay otras que no. A veces, por mas chicas que sean, depende de su locación y dependiendo de ello, podrían hasta dejar en tierra de por vida al mas moderno de los aviones por sus costos de reparación, análisis de factibilidad e infraestructura propia para realizar la reparacion (Por citar un Ej, recuerden el caso de los A4-Q del COAN que algunos volaron con el larguero principal fisurado durante la guerra y otros recibieron alas donadas por los A4 de la FAA). Lo que si dudo y mucho es que estos SEM hayan volado su ultimo vuelo en Francia con "Fisuras"...pienso que o no son tan graves o simplemente no existen... Veremos a ver que me cuentan estos dias. Saludos! [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)