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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2712555" data-attributes="member: 33946">Haciendo un esfuerzo sobrehumano para tratar de elevarme al nivel de excelencia que aplica usted en su mensaje para la definición de motor o turbina, le comento que APU es la (unidad auxiliar de potencia) y no el, como usted nos ilustra.Si bien los norteamericanos llaman &quot;engine&quot; a la turbina aeronáutica, y &quot;turbine&quot; a la terrestre o naval, no olvidemos que las turbinas terrestres/navales aeroderivadas, comparten hasta un 80% de piezas en común, con lo que son equipos prácticamente iguales.En cuanto a la APU, también se puede decir que es una turbina, y en que me baso..?En la definición que da Pratt y Whitney a sus equipos, los llama tanto motor de turbina, como turbina (y son realmente profesionales del tema)The Pratt &amp; Whitney APS5000 APU is the industry's first all-electric APU for large commercial aircraft. This single-shaft, variable-speed gas turbine APU develops 450kVA of electrical power at sea level that starts and operates up to 43,100 feet. The APS5000 APU was designed exclusively for the Boeing 787 Dreamliner. It is the quietest APU in its class with the lowest emissions in the industry. <a href="https://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/auxiliary-power-units">https://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/auxiliary-power-units</a> Safran a sus APU, también las llama turbinas:Safran Power Units' different turbine families deliver up to 500 shp (shaft horse power) of electric, pneumatic or mechanical energy to match the specific needs of your programs.<a href="https://www.safran-power-units.com/power-systems/auxiliary-power-units-always-cutting-edge-innovation">https://www.safran-power-units.com/power-systems/auxiliary-power-units-always-cutting-edge-innovation</a> Tanto Pratt y Whitney como Safran, tienen mas años que usted en la aviación, y saben muy bien como llamar a las cosas...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2712555, member: 33946"] Haciendo un esfuerzo sobrehumano para tratar de elevarme al nivel de excelencia que aplica usted en su mensaje para la definición de motor o turbina, le comento que APU es [B]la [/B](unidad auxiliar de potencia)[B] [/B]y no[B] el,[/B] como usted nos ilustra. Si bien los norteamericanos llaman "engine" a la turbina aeronáutica, y "turbine" a la terrestre o naval, no olvidemos que las turbinas terrestres/navales aeroderivadas, comparten hasta un 80% de piezas en común, con lo que son equipos prácticamente iguales. En cuanto a la APU,[B] también se puede decir que es una turbina,[/B] y en que me baso..? En la definición que da Pratt y Whitney a sus equipos, los llama tanto [B]motor de turbina[/B], como [B]turbina[/B] (y son realmente profesionales del tema) The Pratt & Whitney APS5000 APU is the industry's first all-electric APU for large commercial aircraft. [B]This single-shaft, variable-speed gas turbine APU[/B] develops 450kVA of electrical power at sea level that starts and operates up to 43,100 feet. The APS5000 APU was designed exclusively for the Boeing 787 Dreamliner. It is the quietest APU in its class with the lowest emissions in the industry. [URL]https://www.pwc.ca/en/products-and-services/products/auxiliary-power-units[/URL] Safran a sus APU, también las llama turbinas: Safran Power Units' different [B]turbine families[/B] deliver up to 500 shp (shaft horse power) of electric, pneumatic or mechanical energy to match the specific needs of your programs. [URL]https://www.safran-power-units.com/power-systems/auxiliary-power-units-always-cutting-edge-innovation[/URL] Tanto Pratt y Whitney como Safran, tienen mas años que usted en la aviación, y saben muy bien como llamar a las cosas... Saludos. [/QUOTE]

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