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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2730575" data-attributes="member: 10531"><p>Es sumamente sencillo este tema.</p><p>La FAA utilizó el B-45 el 99% en funciones de entrenamiento básico, y el 1% restante,como avión COIN forzado.</p><p>Para misiones mas "pesadas", disponía de los MS-760 Paris.</p><p>Por el contrario, el COAN, desde siempre, a un solo aparato le da múltiples funciones.</p><p>Es por ese motivo, que cuando el COAN adquiere el T-34 Mentor, lo hace en la versión C-1, versión que aparte de cumplir con las funciones de entrenamiento básico/avanzado, es capaz de cumplir misiones de ataque, al poder ser artillado con diferentes combinaciones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2730575, member: 10531"] Es sumamente sencillo este tema. La FAA utilizó el B-45 el 99% en funciones de entrenamiento básico, y el 1% restante,como avión COIN forzado. Para misiones mas "pesadas", disponía de los MS-760 Paris. Por el contrario, el COAN, desde siempre, a un solo aparato le da múltiples funciones. Es por ese motivo, que cuando el COAN adquiere el T-34 Mentor, lo hace en la versión C-1, versión que aparte de cumplir con las funciones de entrenamiento básico/avanzado, es capaz de cumplir misiones de ataque, al poder ser artillado con diferentes combinaciones. [/QUOTE]
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