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<blockquote data-quote="Litio" data-source="post: 2775535" data-attributes="member: 51231">-Al momento de la baja de los SEM-5 la Aeronavale en la 17F contaba con (16) avionesen distinto estado, de ellos solo ocho en estado de vuelo de ellos los que adquirió el COAN es lo que en mejor estado estaban, lo increible es el Nº1 que es del año 77 y esta como nuevo-De los ocho que figuran como los últimos en servicio no secompraron tres (19, 43 y 46) yo tenia otros números. lo que sia todos les queda menos de 200 horas de vida util que por aquiserian +/- tres años de servicio, las células que faltan son las quequedaron como opción, tal vez no para ponerlos en vuelo si nopara que sirvan de fuente de repuestos, si para el año que vieneno se hace uso de esta opción todo el material que queda se&quot;chatarreara&quot; ya que la Aeronavale necesita el hangar dondeesta almacenado este material. (eso si ya no lo hicieron volar)SaludossssRoberto</blockquote>

[QUOTE="Litio, post: 2775535, member: 51231"] -Al momento de la baja de los SEM-5 la Aeronavale en la 17F contaba con (16) aviones en distinto estado, de ellos solo ocho en estado de vuelo de ellos los que adquirió el COAN es lo que en mejor estado estaban, lo increible es el Nº1 que es del año 77 y esta como nuevo -De los ocho que figuran como los últimos en servicio no se compraron tres (19, 43 y 46) yo tenia otros números. lo que si a todos les queda menos de 200 horas de vida util que por aqui serian +/- tres años de servicio, las células que faltan son las que quedaron como opción, tal vez no para ponerlos en vuelo si no para que sirvan de fuente de repuestos, si para el año que viene no se hace uso de esta opción todo el material que queda se "chatarreara" ya que la Aeronavale necesita el hangar donde esta almacenado este material. (eso si ya no lo hicieron volar) Saludossss Roberto [/QUOTE]

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