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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2800631" data-attributes="member: 14958">Señor!!!La responsabilidad SAR en el Atlantico es de la FAA.1.A pesar de la Enmienda H.Kennedy la FAA logró a traves de la OACI en 1979 adquirir dos KC-130 nuevos para cumplir con la tarea SAR en el Atlantico.2.Es por ello que los KC-130 de la FAA estan equipados con capacidades de operaciones SAR,los &quot;viejos&quot; TC-69 y TC-70 poseían el Rarar APQ-122 que es el mismo radar que equipaba a los KC-130 de la USCG,dos INS LTN 7215 con tres programas SAR,lo mismo de la USCG.3.Los &quot;nuevos&quot; TC-69 y TC-70 poseen mayores capacidades SAR,igualando a los MC-130 TALON II y superando a los de la USCG,sumando una infindad de recursos para la operacion en el mar.4. Los KC-130H AR, mantienen la capacidad de lanzamiento de balizas señaladoras para ploteo de naufragos y como en el pasado estan equipados con cuatro lineas de mar,esto significa lanzamiento por rampa de paquetes de supervivencia que incluye una balsa de 40 pax,raciones, y otras miscelaneas por cada linea de mar.5.En el unico ejercicio SAR realizado con la RN post Malvinas en el año 1999,la FAA operó un KC-130 a 280 MN de Rio Gallegos como unica plataforma SAR en vuelo,y Yo fuí su Navegador.6. En la Primera Brigada Aerea,en el Grupo 3 de Comunicaciones está instalado el Sistema de Recepcion del COSPAS SARSAT,con sus antenas&nbsp; orientadas hacia los satelites que cubren el Atlantico y sus facilidades de recepcion y turnos, con enlace en HF con los KC-130.7.La ARA tendrá responsabilidades SAR con sus unidades de superficie,el llamado SAR MARITIMO.<a href="http://www.anac.gob.ar/anac/web/uploads/convenio-espec-fico-fua-en-sar-version-final-1.pdf">http://www.anac.gob.ar/anac/web/uploads/convenio-espec-fico-fua-en-sar-version-final-1.pdf</a><a href="https://www.argentina.gob.ar/armada/sar-busqueda-y-rescate/cospas-sarsat">https://www.argentina.gob.ar/armada/sar-busqueda-y-rescate/cospas-sarsat</a>Y lo más importante...<a href="http://ais.anac.gob.ar/descarga/aip-5d5c3f735dfbe">http://ais.anac.gob.ar/descarga/aip-5d5c3f735dfbe</a></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2800631, member: 14958"] Señor!!! La responsabilidad SAR en el Atlantico es de la FAA. 1.A pesar de la Enmienda H.Kennedy la FAA logró a traves de la OACI en 1979 adquirir dos KC-130 nuevos para cumplir con la tarea SAR en el Atlantico. 2.Es por ello que los KC-130 de la FAA estan equipados con capacidades de operaciones SAR,los "viejos" TC-69 y TC-70 poseían el Rarar APQ-122 que es el mismo radar que equipaba a los KC-130 de la USCG,dos INS LTN 7215 con tres programas SAR,lo mismo de la USCG. 3.Los "nuevos" TC-69 y TC-70 poseen mayores capacidades SAR,igualando a los MC-130 TALON II y superando a los de la USCG,sumando una infindad de recursos para la operacion en el mar. 4. Los KC-130H AR, mantienen la capacidad de lanzamiento de balizas señaladoras para ploteo de naufragos y como en el pasado estan equipados con cuatro lineas de mar,esto significa lanzamiento por rampa de paquetes de supervivencia que incluye una balsa de 40 pax,raciones, y otras miscelaneas por cada linea de mar. 5.En el unico ejercicio SAR realizado con la RN post Malvinas en el año 1999,la FAA operó un KC-130 a 280 MN de Rio Gallegos como unica plataforma SAR en vuelo,y Yo fuí su Navegador. 6. En la Primera Brigada Aerea,en el Grupo 3 de Comunicaciones está instalado el Sistema de Recepcion del COSPAS SARSAT,con sus antenas orientadas hacia los satelites que cubren el Atlantico y sus facilidades de recepcion y turnos, con enlace en HF con los KC-130. 7.La ARA tendrá responsabilidades SAR con sus unidades de superficie,el llamado SAR MARITIMO. [URL]http://www.anac.gob.ar/anac/web/uploads/convenio-espec-fico-fua-en-sar-version-final-1.pdf[/URL] [URL]https://www.argentina.gob.ar/armada/sar-busqueda-y-rescate/cospas-sarsat[/URL] Y lo más importante... [URL]http://ais.anac.gob.ar/descarga/aip-5d5c3f735dfbe[/URL] [/QUOTE]

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