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<blockquote data-quote="PORTER" data-source="post: 2803105" data-attributes="member: 3312"><p>Buenas tardes, el sistema SAR es integral siendo que la catastrofe puede ocurrir con cualquier vehículo (aeronave o buque) en dichos ambientes. Como Ud expresó la FAA tiene responsabilidad de catástrofes aéreas y la ARA es responsable y la autoridad SAR en el mar. Ahora bien ambos deben y trabajan coordinadamente para proteger la vida humana, sea mar o tierra. Y con ello maximizan la eficiencia de los medios (P3/C130/MEKOS/S2T/SEA KING/ FENNEC/SUPER PUMAS/ETC). Entre los convenios que referenció se encuentra el pto 3.6.5 ..pero los tres son para accedentes aéreos/ utilización de zonas vedadas (SAR).</p><p>Lo ideal es aunar fuerzas para que el puño sea más duro y con ello cumplir el objetivo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PORTER, post: 2803105, member: 3312"] Buenas tardes, el sistema SAR es integral siendo que la catastrofe puede ocurrir con cualquier vehículo (aeronave o buque) en dichos ambientes. Como Ud expresó la FAA tiene responsabilidad de catástrofes aéreas y la ARA es responsable y la autoridad SAR en el mar. Ahora bien ambos deben y trabajan coordinadamente para proteger la vida humana, sea mar o tierra. Y con ello maximizan la eficiencia de los medios (P3/C130/MEKOS/S2T/SEA KING/ FENNEC/SUPER PUMAS/ETC). Entre los convenios que referenció se encuentra el pto 3.6.5 ..pero los tres son para accedentes aéreos/ utilización de zonas vedadas (SAR). Lo ideal es aunar fuerzas para que el puño sea más duro y con ello cumplir el objetivo. [/QUOTE]
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