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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2872043" data-attributes="member: 10531">No, para nada.Si mal no recuerdo, el que mas tiene no llega a las 300hs.Calculá que el SEM n° 1, al 2013 acumulaba 5500 hs, y 1300 aterrizajes en portas.Así que estimo que al momento de su baja, mucha cuerda no le quedaba en el carretel.Creo yo, que por estos lados, no vamos a ver mas 2/3 SEM en vuelo.Y los que no vuelen, van a pasar, si es que ya no pasaron, a engrosar las estanterías de repuestos.Por el momento, se está trabajando, o al menos era lo que tenía entendido,en tres aparatos.Dos SEM,números de Serie 292 y 319 , y&nbsp; un SuE número de Serie 401.Si alguien quiere, que busque los n° para saber que matrícula lleva cada uno. <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon-giggle.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="Gigliotti" title="Giggle&nbsp; &nbsp; Gigliotti" data-shortname="Gigliotti" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2872043, member: 10531"] No, para nada. Si mal no recuerdo, el que mas tiene no llega a las 300hs. Calculá que el SEM n° 1, al 2013 acumulaba 5500 hs, y 1300 aterrizajes en portas. Así que estimo que al momento de su baja, mucha cuerda no le quedaba en el carretel. Creo yo, que por estos lados, no vamos a ver mas 2/3 SEM en vuelo. Y los que no vuelen, van a pasar, si es que ya no pasaron, a engrosar las estanterías de repuestos. Por el momento, se está trabajando, o al menos era lo que tenía entendido,en tres aparatos. Dos SEM,números de Serie 292 y 319 , y un SuE número de Serie 401. Si alguien quiere, que busque los n° para saber que matrícula lleva cada uno. Gigliotti:D [/QUOTE]

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