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<blockquote data-quote="Mondolear" data-source="post: 2876085" data-attributes="member: 53623"><p>La verdad que no entiendo mucho esta compra. Sacando la horas remanentes de los SEM, yo tenían entendido que la idea era llevar al SUE a SEM sabiendo que los SUE tienen mucha más horas. Pero al parecer vamos a tener 5 aviones que no se las horas de vuelo del COAN, cuantos meses, años le quedan suponiendo que tienen alrededor de 100 hs. </p><p>Todos esto lo digo sin tener nada de info sobre el tema. Pero si uno saca las cuentas costo/horas remanentes de servicio de todo avión, este estaría saliendo carísimo. Tengan 100hs/200 o 300hs como máx.</p><p>Y como si los franceses lo siguieron usando, nos terminó saliendo lo mismo?</p><p>Creo que esto era para una donación, y más siendo los últimos usuarios de este SdA en el mundo.</p><p>Me pone mal que se dilapide la guita así, porque imaginen los hangares, las pistas que se pueden hacer con 12 millones de u$s.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mondolear, post: 2876085, member: 53623"] La verdad que no entiendo mucho esta compra. Sacando la horas remanentes de los SEM, yo tenían entendido que la idea era llevar al SUE a SEM sabiendo que los SUE tienen mucha más horas. Pero al parecer vamos a tener 5 aviones que no se las horas de vuelo del COAN, cuantos meses, años le quedan suponiendo que tienen alrededor de 100 hs. Todos esto lo digo sin tener nada de info sobre el tema. Pero si uno saca las cuentas costo/horas remanentes de servicio de todo avión, este estaría saliendo carísimo. Tengan 100hs/200 o 300hs como máx. Y como si los franceses lo siguieron usando, nos terminó saliendo lo mismo? Creo que esto era para una donación, y más siendo los últimos usuarios de este SdA en el mundo. Me pone mal que se dilapide la guita así, porque imaginen los hangares, las pistas que se pueden hacer con 12 millones de u$s. [/QUOTE]
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