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<blockquote data-quote="Dol Amroth" data-source="post: 2887730" data-attributes="member: 30549"><p>El problema potencial del Merlín es el origen de ciertas piezas para su mantenimiento y el costo porque debe ser es el helicóptero mas caro en su nicho, mas caro que el NH-90, que S-92, H225M, Mi-8AMTSh-VN, no tiene sentido tener un Helicóptero así. Es mucho mas caro que los Romeo o cualquier variante del Black Hawk. </p><p></p><p>Creo que en este sentido nada puede con la dupla MH-60R y MH-60S, son complementarios, comparten logística, coincide con lo que tambien quiere el EA (UH-60M/S-70i)</p><p><img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/eo/photo/historical-programs/mh-60/mh-60r-lead.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/sikorsky-mh-60-seahawk-helicopters.html[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dol Amroth, post: 2887730, member: 30549"] El problema potencial del Merlín es el origen de ciertas piezas para su mantenimiento y el costo porque debe ser es el helicóptero mas caro en su nicho, mas caro que el NH-90, que S-92, H225M, Mi-8AMTSh-VN, no tiene sentido tener un Helicóptero así. Es mucho mas caro que los Romeo o cualquier variante del Black Hawk. Creo que en este sentido nada puede con la dupla MH-60R y MH-60S, son complementarios, comparten logística, coincide con lo que tambien quiere el EA (UH-60M/S-70i) [IMG]https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/eo/photo/historical-programs/mh-60/mh-60r-lead.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/sikorsky-mh-60-seahawk-helicopters.html[/URL] [/QUOTE]
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