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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 2888164" data-attributes="member: 12348">Las condiciones climáticas en la Antártida son un condicionante, durante el día puede variar mucho y muy rápido. En el caso de las operaciones aéreas requieren que sean rápidas, y sí se pueden hacer en la menor cantidad de vuelos, mucho mejor.Estoy igual, habría que ver qué opinan los brasileños que desde mediados de los ochenta el EB lo utilizo como principal helo táctico.En este caso, y como opinión personal descartó al Panther completamente. En cuanto a helos navales medios solo existen dos opciones, el Sea Lynx/ Wild Cat y el SH-2.Del primero nos olvidamos y del Sea Sprite, desconozco la situación de los SH-2F y si hay disponibles en condiciones. Perú adquirió unidades de los G de la RAN.Ahora, por precio y capacidades prefiero ir por un helo pesado.Lo ideal sería buscar un helo común para las tres FFAA; en ese contexto tanto el Black Hawk como la familia Cougar cumplidirian con los requisitos de las tres Fuerzas.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 2888164, member: 12348"] Las condiciones climáticas en la Antártida son un condicionante, durante el día puede variar mucho y muy rápido. En el caso de las operaciones aéreas requieren que sean rápidas, y sí se pueden hacer en la menor cantidad de vuelos, mucho mejor. Estoy igual, habría que ver qué opinan los brasileños que desde mediados de los ochenta el EB lo utilizo como principal helo táctico. En este caso, y como opinión personal descartó al Panther completamente. En cuanto a helos navales medios solo existen dos opciones, el Sea Lynx/ Wild Cat y el SH-2. Del primero nos olvidamos y del Sea Sprite, desconozco la situación de los SH-2F y si hay disponibles en condiciones. Perú adquirió unidades de los G de la RAN. Ahora, por precio y capacidades prefiero ir por un helo pesado. Lo ideal sería buscar un helo común para las tres FFAA; en ese contexto tanto el Black Hawk como la familia Cougar cumplidirian con los requisitos de las tres Fuerzas. [/QUOTE]

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