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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2911368" data-attributes="member: 28468">Unico piloto argentino con dos helicópteros ingleses derribados, como suele bromear. Una corrección: el segundo Lynx también falla en plena guerra. Fue al regreso de uno de los vuelos de observación del Pucará torpedero. Efectivamente, la experiencia del accidente anterior sirvió de mucho.Aprovecho para ampliar un poco la info del rescate. En esta página se aclara algo de la operación de rescate, con foto y documentos:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/ATFComGralYrigoyen-1961.htm[/URL]<img src="https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Avisos/CmteGralIrigoyen/Rescate_H-2x4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Avisos/CmteGralIrigoyen/tufano_bomba_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Copio y pego texto de uno de los tripulantes:&quot;me gustaría hacer una corrección referente a los tripulantes del AVISO ARA IRIGOYEN DEL AÑO 1982, mas especificamente a las misiones del AVIR en el año 1982.Donde dice en proximidades de Puerto Belgrano en realidad fue a 23,9 millas fuera de las 12 millas impuesta por el Reino Unido dentro de la zona de combate. Le adjunto las 2 hojas numero 45 del libro de navegación del buque y le adjunto las 2 fotos donde usted podra sacar conclusiones que ese rescate fue realizado a 30 metros de profundidad con su armamento bélico activado, bomba y torpedo. en sintesis el buque realizo acciones bélicas dentro de la zona de combate (TOAS) el 22 de mayo de 1982.Por último, como diría un conocido forista, notad las gorras del personal naval en la primera foto.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2911368, member: 28468"] Unico piloto argentino con dos helicópteros ingleses derribados, como suele bromear. Una corrección: el segundo Lynx también falla en plena guerra. Fue al regreso de uno de los vuelos de observación del Pucará torpedero. Efectivamente, la experiencia del accidente anterior sirvió de mucho. Aprovecho para ampliar un poco la info del rescate. En esta página se aclara algo de la operación de rescate, con foto y documentos: [URL unfurl="true"]https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/ATFComGralYrigoyen-1961.htm[/URL] [IMG]https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Avisos/CmteGralIrigoyen/Rescate_H-2x4.jpg[/IMG] [IMG]https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Avisos/CmteGralIrigoyen/tufano_bomba_2.jpg[/IMG] Copio y pego texto de uno de los tripulantes: [I]"me gustaría hacer una corrección referente a los tripulantes del AVISO ARA IRIGOYEN DEL AÑO 1982, mas especificamente a las misiones del AVIR en el año 1982. Donde dice en proximidades de Puerto Belgrano en realidad fue a 23,9 millas fuera de las 12 millas impuesta por el Reino Unido dentro de la zona de combate. Le adjunto las 2 hojas numero 45 del libro de navegación del buque y le adjunto las 2 fotos donde usted podra sacar conclusiones que ese rescate fue realizado a 30 metros de profundidad con su armamento bélico activado, bomba y torpedo. en sintesis el buque realizo acciones bélicas dentro de la zona de combate (TOAS) el 22 de mayo de 1982.[/I] Por último, como diría un conocido forista, notad las gorras del personal naval en la primera foto. [/QUOTE]

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