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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2916671" data-attributes="member: 4858">La Royal Naval Air Arm no tiene transportes, se usan los de la Royal Air Force.Esta semana escuchaba un Podcast de un Aviador Naval Ingles que volo SHR en sus últimos años de uso.De por si los Aviadores Navales Ingleses hacen la parte INICIAL, BASICA y AVANZADA con los Aviadores de la RAF y solo la parte particular del avión SHR se hacia separados.Es más, hubo compañeros de este piloto que no les fue bien en el curso de Sea Harrier, parece ser que era un avión muy demandante, y pese a ser Aviadores NAVALES, les permitieron pasar a volar a &quot;prestamos&quot; a la RAF aviones Panavia TORNADO...se foguearon y volvieron al Sea Harrier para una segunda chance y aprobaron.Otros directamente quedaron en el Tornado y se transfirieron total mente a la RAF.El Aviador David Morgan, Veterano Ingles, en realidad era un Aviador de la RAF que hizo un tour en la Royal Navy y después de la guerra se paso totalmente a la Royal Navy...O sea...no hay que inventar la rueda.PD: la Royal Navy solo tiene Fast Jets y helicopteros. Transporte, reabastecimiento en vuelo&nbsp; y reconocimiento lejano/antisubmarino, etc, lo hacen con medios asignados a la RAF. Independientemente que el piloto u operador ser miembro de la RAF, RN, o el Army Ingles...cambian los uniformes y los escudos como si fueran equipos de futball de la Premier League...y funcionan.El problema no es la camiseta, sino que los fondos se asignen y lleguen a las unidades.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2916671, member: 4858"] La Royal Naval Air Arm no tiene transportes, se usan los de la Royal Air Force. Esta semana escuchaba un Podcast de un Aviador Naval Ingles que volo SHR en sus últimos años de uso. De por si los Aviadores Navales Ingleses hacen la parte INICIAL, BASICA y AVANZADA con los Aviadores de la RAF y solo la parte particular del avión SHR se hacia separados. Es más, hubo compañeros de este piloto que no les fue bien en el curso de Sea Harrier, parece ser que era un avión muy demandante, y pese a ser Aviadores NAVALES, les permitieron pasar a volar a "prestamos" a la RAF aviones Panavia TORNADO...se foguearon y volvieron al Sea Harrier para una segunda chance y aprobaron. Otros directamente quedaron en el Tornado y se transfirieron total mente a la RAF. El Aviador David Morgan, Veterano Ingles, en realidad era un Aviador de la RAF que hizo un tour en la Royal Navy y después de la guerra se paso totalmente a la Royal Navy... O sea...no hay que inventar la rueda. PD: la Royal Navy solo tiene Fast Jets y helicopteros. Transporte, reabastecimiento en vuelo y reconocimiento lejano/antisubmarino, etc, lo hacen con medios asignados a la RAF. Independientemente que el piloto u operador ser miembro de la RAF, RN, o el Army Ingles...cambian los uniformes y los escudos como si fueran equipos de futball de la Premier League...y funcionan. El problema no es la camiseta, sino que los fondos se asignen y lleguen a las unidades. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982