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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 2943748" data-attributes="member: 52889"><p>Vamos al punto, cuantas horas al año se le asigna a cada P3 volar?, si se hacen los trabajos o se traen más P3 desde USA. Cuantos años más por delante podrian tirar, a éste ritmo de uso.</p><p></p><p>El 737 sería ideal, pero teniendo tantos Embraer en Aerolineas que no van a tener un destino muy promisorio en la aviación comercial..........</p><p></p><p>Será cuestión de encontrarles una nueva vida. Además reemplazarian a los Fokker 28 que se fueron. Pero habría que invertir unos buenos morlacos en IAI. Tanto en electrónica como con puerta de carga. Y meter pilones para cumplir algunas funciones que hacian los Buhos o P3.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bizcochito, post: 2943748, member: 52889"] Vamos al punto, cuantas horas al año se le asigna a cada P3 volar?, si se hacen los trabajos o se traen más P3 desde USA. Cuantos años más por delante podrian tirar, a éste ritmo de uso. El 737 sería ideal, pero teniendo tantos Embraer en Aerolineas que no van a tener un destino muy promisorio en la aviación comercial.......... Será cuestión de encontrarles una nueva vida. Además reemplazarian a los Fokker 28 que se fueron. Pero habría que invertir unos buenos morlacos en IAI. Tanto en electrónica como con puerta de carga. Y meter pilones para cumplir algunas funciones que hacian los Buhos o P3. [/QUOTE]
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