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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 2972723" data-attributes="member: 49">He dudado en poner el mensaje, ya que no tiene sentido despues de tantos años, pero ya que sacas el tema, tampoco quiero crear polémica, pero ahí va.Lo que me contestó este oficial:&quot;lo que pasó es que la ADB cedió la función de AAWC a otro buque MIENTRAS PETROLEABA, pues no se puede radiar con el SPY mientras se realiza. O sea, la ADB estaba con el SPY apagado cómo cualquier buque cuando efectúa RAS.El AAWC que quedó cómo reserva y a cargo de la AAW era un buque argentino y normal que al ver los pilotos que apagan el SPY aprovechen....El único buque americano que fué, poco después se fué al desguace, asi que.... los únicos que dieron importancia al ejercicio fue la AE que envió su mejor buque, en parte para enseñarlo, claro está, y abrir mercado.Lo del oficial español, (reconocimiento del hundimiento), fué políticamente correcto para un país hermano, y sólo hay que darse cuenta quién era el blanco, para ver quién metía miedo.A quién tiene dudas sobre el AEGIS, siempre pongo el mismo ejemplo, pues por la misma época, más o menos, fuimos a las JMC943 (la 101), maniobras avanzadas de los británicos en la cual evaluaban la capacidad AAW de los Tipo 42 actualizados, para de paso comprobar de una manera real la capacidad AAW de las nuestras, y nos tuvieron que apartar del ejercicio, ya que se las dábamos todas en el mismo lado, y no permitíamos que los DDs lo aprovecharan.Ahí tuvieron la certeza de que necesitaban los 45 cómo el comer....Un saludo MAC&quot;Lo dicho, en maniobras pasan cosas.........</blockquote>

[QUOTE="MAC1966, post: 2972723, member: 49"] He dudado en poner el mensaje, ya que no tiene sentido despues de tantos años, pero ya que sacas el tema, tampoco quiero crear polémica, pero ahí va. Lo que me contestó este oficial: "lo que pasó es que la ADB cedió la función de AAWC a otro buque[B] MIENTRAS PETROLEABA,[/B] pues no se puede radiar con el SPY mientras se realiza. O sea, [B]la ADB estaba con el SPY apagado cómo cualquier buque cuando efectúa RAS.[/B] El AAWC que quedó cómo reserva y a cargo de la AAW era un buque argentino y [B]normal que al ver los pilotos que apagan el SPY aprovechen....[/B] El único buque americano que fué, poco después se fué al desguace, asi que.... los únicos que dieron importancia al ejercicio fue la AE que envió su mejor buque, en parte para enseñarlo, claro está, y abrir mercado. Lo del oficial español, (reconocimiento del hundimiento), fué políticamente correcto para un país hermano, y sólo hay que darse cuenta quién era el blanco, para ver quién metía miedo. A quién tiene dudas sobre el AEGIS, siempre pongo el mismo ejemplo, pues por la misma época, más o menos, fuimos a las JMC943 (la 101), maniobras avanzadas de los británicos en la cual evaluaban la capacidad AAW de los Tipo 42 actualizados, para de paso comprobar de una manera real la capacidad AAW de las nuestras, y nos tuvieron que apartar del ejercicio, ya que se las dábamos todas en el mismo lado, y no permitíamos que los DDs lo aprovecharan. Ahí tuvieron la certeza de que necesitaban los 45 cómo el comer.... Un saludo MAC" Lo dicho, en maniobras pasan cosas......... [/QUOTE]

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