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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2977843" data-attributes="member: 14958">No,ninguna empresa de pirotecnicos,ni mucho menos MB entrega la licencia,CITIDEF trabajó y aun trabaja con elementos sacados de un A4AR,haciendo analisis de componentes,tiempo de quemado,etc, no es muy facil llegar a un producto similar,para que se entienda en el foro,el sistema de eyeccion en un avion de combate es un sistema considerado estrategico como lo son muchos componentes que tienen I+D.Tambien no solo se trata de la formula del elemento que se quema y explota,tambien la metalurgia del contenedor,integrarlo al sistem del asiento,etc.Con respecto a MB y los asientos de los entrenadores de la FAA por ahora no hay problemas mayores,todos son abastecidos por la filial italiana,que sin lugar a dudas ante una orden de la casa matriz corta los suministros,con respecto a MB Argentina,desde hace unos meses está en litigio con la FAA por la no devolucion de bancos de ensayos y herramental que la FAA le habia suministrado a modo de prestamo,bajo documentacion respaldatoria.Los asientos eyectables MB de los CNBR eran mantenidos en servicio gracias a la hermandad con la FAP.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2977843, member: 14958"] No,ninguna empresa de pirotecnicos,ni mucho menos MB entrega la licencia,CITIDEF trabajó y aun trabaja con elementos sacados de un A4AR,haciendo analisis de componentes,tiempo de quemado,etc, no es muy facil llegar a un producto similar,para que se entienda en el foro,el sistema de eyeccion en un avion de combate es un sistema considerado estrategico como lo son muchos componentes que tienen I+D. Tambien no solo se trata de la formula del elemento que se quema y explota,tambien la metalurgia del contenedor,integrarlo al sistem del asiento,etc. Con respecto a MB y los asientos de los entrenadores de la FAA por ahora no hay problemas mayores,todos son abastecidos por la filial italiana,que sin lugar a dudas ante una orden de la casa matriz corta los suministros,con respecto a MB Argentina,desde hace unos meses está en litigio con la FAA por la no devolucion de bancos de ensayos y herramental que la FAA le habia suministrado a modo de prestamo,bajo documentacion respaldatoria. Los asientos eyectables MB de los CNBR eran mantenidos en servicio gracias a la hermandad con la FAP. [/QUOTE]

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