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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3119228" data-attributes="member: 4858">El tema es que no entiendo, si no esta aprobado para hacer operaciones embarcadas por la FAA (Federal Aviation Administration), ni por la US NAVY, no se como repercutira eso en la certificación bajo las normas militares Argentinas. Lo otro que no me queda claro es el tema del plegado del rotor de cola, no se si sera requerimiento para que entre en el Rompehielos Almirante Irizar.En el transporte de tropas ARA Hercules, entra un Sea King sin la cola que se pliegue????Y lo otro, el pliego era por 10 millones, unos ofertaron 9 manteniendo el certificado militar, y ganaron los de 12 millones sin mantener el certificado militar....raro...</blockquote>