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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3119913" data-attributes="member: 14958">Lei varias veces la nota y realmente espero que todo se pueda arreglar,o bien sea un muy mal entendido,o una nota a la cual le faltan datos.Si los helicopteros con las nuevas capacidades , rotor ppal plegable y otros componentes,no estarian autorizados por la FAA y la USNVAVY,y que ademas tampoco son embarcables,por haber perdido su capacidad militar o mejor dicho por haberse realizados trabajos de ingenierias no aptos para operar en buques,es decir no navalizados,no me imagino a la Direccion General de Aeronavegabilidad Conjunta (DIGAMC) autorizando su operacion embarcados.Debe haber un enorme error de conceptos en la nota,que me resulta raro,ya que el autor es un eximio periodista en el ámbito aeronautico,no entiendo muchas cosas tecnicas,no me refiero a los valores pagados ni otros conceptos de la licitacion,un 20% de más está dentro de lo normado para licitaciones,siempre y cuando esté debidamente justificado el incremento y aqui parece que se debe al material de las palas entre otros items.Lo principal son para mi no estar aprobadas las tareas de ingenieria por parte de la FAA y USNAVY,ya que los helicopteros pierden su capacidad militar y se convierten en helicopteros civiles.Veremos como evoluciona esto.Espero que para bien del COAN los veamos embarcados en el RHAI.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3119913, member: 14958"] Lei varias veces la nota y realmente espero que todo se pueda arreglar,o bien sea un muy mal entendido,o una nota a la cual le faltan datos. Si los helicopteros con las nuevas capacidades , rotor ppal plegable y otros componentes,no estarian autorizados por la FAA y la USNVAVY,y que ademas tampoco son embarcables,por haber perdido su capacidad militar o mejor dicho por haberse realizados trabajos de ingenierias no aptos para operar en buques,es decir no navalizados,no me imagino a la Direccion General de Aeronavegabilidad Conjunta (DIGAMC) autorizando su operacion embarcados. Debe haber un enorme error de conceptos en la nota,que me resulta raro,ya que el autor es un eximio periodista en el ámbito aeronautico,no entiendo muchas cosas tecnicas,no me refiero a los valores pagados ni otros conceptos de la licitacion,un 20% de más está dentro de lo normado para licitaciones,siempre y cuando esté debidamente justificado el incremento y aqui parece que se debe al material de las palas entre otros items. Lo principal son para mi no estar aprobadas las tareas de ingenieria por parte de la FAA y USNAVY,ya que los helicopteros pierden su capacidad militar y se convierten en helicopteros civiles. Veremos como evoluciona esto.Espero que para bien del COAN los veamos embarcados en el RHAI. [/QUOTE]

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