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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 3272630" data-attributes="member: 52889"><p>En todos lados se sostiene que ambos misiles pegaron en popa.</p><p></p><p><strong>En las pantallas de los destructores, los ingleses veían a esos contactos duplicarse y avanzar hacia el Atlantic Conveyor.</strong> Los Exocet navegaban tan cerca uno del otro que ambos podían observarse en un mismo monitor.</p><p></p><p>El HMS Invencible contraatacó con seis misiles con escasa eficacia: <strong>dos de ellos bajaron a un helicóptero propio, un Sea King, que oficiaba como cortina antisubmarina.</strong> Y los otros se perdieron en su propia nube de chaff o persiguiendo otros ecos espurios.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 26px">Los</span></strong> misiles perforaron la cubierta de carga C sobre la línea de flotación en la popa del Atlantic Conveyor. Minutos después con la detonación sobrevino la fatalidad</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.infobae.com/sociedad/2019/05/12/el-letal-ataque-al-atlantic-conveyor-el-error-estrategico-que-les-provoco-a-los-ingleses-la-mayor-perdida-logistica-en-malvinas/[/URL]</p><p></p><p>Brown (1989), afirma que los buques detectados fueron la fragata HMS <em>Ambuscade</em>, el buque anfibio RFA<em> Sir Tristram</em> y la M/N <em>Atlantic Conveyor</em>, mientras que <em>Woodward </em>(1992) afirma que los aviones dispararon sobre el primer eco que encontraron, que correspondía a la <em>Ambuscade</em>. En esta ocasión, los buques ingleses reaccionaron en forma correcta, ejecutando sus reacciones pre planeadas a tiempo, pero los misiles pasaron bajo la nube de <em>chaff </em>disparada por la <em>Ambuscade</em>, encontrando al <em>Conveyor </em>tras esta. El doctor <em>Gordon Brooks</em>, oficial médico embarcado en la motonave; sin embargo, constatando las numerosas contradicciones de las fuentes oficiales, publicó su investigación de los hechos en 2013, concluyendo que los misiles fueron designados sobre el portaaviones <em>Hermes</em>, que navegaba en línea de frente con el <em>Conveyor</em>. La <em>Ambuscade </em>se encontraba en la línea de fuego y los misiles habrían pasado junto a ella en su trayecto hacia el buque insignia. El <em>Conveyor</em>, que no sabía la dirección del ataque y cuyo rumbo antimisil era presentando la popa a la amenaza, recibió la orden de caer al 040°, presentando su cuadra y, por consiguiente, maximizando su sección transversal de radar, y el Hermes, cayendo en sentido contrario, puso la proa hacia los misiles e invirtió su posición con respecto al mercante, que probablemente <strong>sedujo a los misiles y recibió <span style="font-size: 26px">los</span> impactos</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[URL unfurl="true"]https://revistamarina.cl/es/articulo/ataque-al-hms-invincible-el-destino-del-ultimo-exocet[/URL]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bizcochito, post: 3272630, member: 52889"] En todos lados se sostiene que ambos misiles pegaron en popa. [B]En las pantallas de los destructores, los ingleses veían a esos contactos duplicarse y avanzar hacia el Atlantic Conveyor.[/B] Los Exocet navegaban tan cerca uno del otro que ambos podían observarse en un mismo monitor. El HMS Invencible contraatacó con seis misiles con escasa eficacia: [B]dos de ellos bajaron a un helicóptero propio, un Sea King, que oficiaba como cortina antisubmarina.[/B] Y los otros se perdieron en su propia nube de chaff o persiguiendo otros ecos espurios. [B][SIZE=7]Los[/SIZE][/B] misiles perforaron la cubierta de carga C sobre la línea de flotación en la popa del Atlantic Conveyor. Minutos después con la detonación sobrevino la fatalidad [URL unfurl="true"]https://www.infobae.com/sociedad/2019/05/12/el-letal-ataque-al-atlantic-conveyor-el-error-estrategico-que-les-provoco-a-los-ingleses-la-mayor-perdida-logistica-en-malvinas/[/URL] Brown (1989), afirma que los buques detectados fueron la fragata HMS [I]Ambuscade[/I], el buque anfibio RFA[I] Sir Tristram[/I] y la M/N [I]Atlantic Conveyor[/I], mientras que [I]Woodward [/I](1992) afirma que los aviones dispararon sobre el primer eco que encontraron, que correspondía a la [I]Ambuscade[/I]. En esta ocasión, los buques ingleses reaccionaron en forma correcta, ejecutando sus reacciones pre planeadas a tiempo, pero los misiles pasaron bajo la nube de [I]chaff [/I]disparada por la [I]Ambuscade[/I], encontrando al [I]Conveyor [/I]tras esta. El doctor [I]Gordon Brooks[/I], oficial médico embarcado en la motonave; sin embargo, constatando las numerosas contradicciones de las fuentes oficiales, publicó su investigación de los hechos en 2013, concluyendo que los misiles fueron designados sobre el portaaviones [I]Hermes[/I], que navegaba en línea de frente con el [I]Conveyor[/I]. La [I]Ambuscade [/I]se encontraba en la línea de fuego y los misiles habrían pasado junto a ella en su trayecto hacia el buque insignia. El [I]Conveyor[/I], que no sabía la dirección del ataque y cuyo rumbo antimisil era presentando la popa a la amenaza, recibió la orden de caer al 040°, presentando su cuadra y, por consiguiente, maximizando su sección transversal de radar, y el Hermes, cayendo en sentido contrario, puso la proa hacia los misiles e invirtió su posición con respecto al mercante, que probablemente [B]sedujo a los misiles y recibió [SIZE=7]los[/SIZE] impactos [URL unfurl="true"]https://revistamarina.cl/es/articulo/ataque-al-hms-invincible-el-destino-del-ultimo-exocet[/URL][/B] [/QUOTE]
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