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<blockquote data-quote="Litio71 Plus" data-source="post: 3287549" data-attributes="member: 64896">-Los datos que se vuelcan en este video son muy interesantes-Primero los (4) P-3C UPDATE III fueron adquiridos nuevos a fines de los 90Los (2) P-3B fueron llevados a P-3N sin capacidad ASW pero con capacidad de transporte-Los dos P-3N hace un par de años fueron puestos en reserva y mandados a Arizona-Los P-3C serán dados de baja a fines del 2023 y de los (4) aviones uno quedaría en el museo-Los cuatro P-3C fueron sometidos a una extensión de vida útil a otras 15.000 horasde las cuales hoy le queda un remanente de 10.000 horas-Lo rentable NO seria adquirir (2) P-3C y (1) P-3N si no adquirir los ((3) P-3C que quedaríanpara la venta y uno de los P-3N ya desprogramado como fuente de repuestos, inclusose le podrían sacar el radar y parte de la electrónica a este P-3N para ser colocados en el P-3Bdel COAN que hoy esta en FAdeASaludosss</blockquote>

[QUOTE="Litio71 Plus, post: 3287549, member: 64896"] -Los datos que se vuelcan en este video son muy interesantes -Primero los (4) P-3C UPDATE III fueron adquiridos nuevos a fines de los 90 Los (2) P-3B fueron llevados a P-3N sin capacidad ASW pero con capacidad de transporte -Los dos P-3N hace un par de años fueron puestos en reserva y mandados a Arizona -Los P-3C serán dados de baja a fines del 2023 y de los (4) aviones uno quedaría en el museo -Los cuatro P-3C fueron sometidos a una extensión de vida útil a otras 15.000 horas de las cuales hoy le queda un remanente de 10.000 horas -Lo rentable NO seria adquirir (2) P-3C y (1) P-3N si no adquirir los ((3) P-3C que quedarían para la venta y uno de los P-3N ya desprogramado como fuente de repuestos, incluso se le podrían sacar el radar y parte de la electrónica a este P-3N para ser colocados en el P-3B del COAN que hoy esta en FAdeA Saludosss [/QUOTE]

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