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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3351750" data-attributes="member: 37798">En realidad presenta relación con esta nota... no con grandes incorporaciones de equipos sino con repuestos comunes que podrían ser adquiridos a Brasil.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.pucara.org/post/los-c-1-trader-de-la-marinha-de-brasil-una-oportunidad-para-la-aviaci%C3%B3n-naval-argentina[/URL]Sería interesante que la fuerza analice la factibilidad de instalar los motores y el paquete de modernización comprado por Brasil en los Tracker argentinos, además de usar algunos repuestos de los Trader (alas, cola, tren de aterrizaje y otras partes son compatibles entre ambos modelos) para recuperar la flota propia y poder alcanzar cuatro aeronaves operativas, con un futuro de al menos unos diez años de vida útil por delante.De esta manera, los aviones tendrían motores más nuevos, aviónica totalmente nueva y una cabina modernizada, entre otras ventajas.</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 3351750, member: 37798"] En realidad presenta relación con esta nota... no con grandes incorporaciones de equipos sino con repuestos comunes que podrían ser adquiridos a Brasil. [URL unfurl="true"]https://www.pucara.org/post/los-c-1-trader-de-la-marinha-de-brasil-una-oportunidad-para-la-aviaci%C3%B3n-naval-argentina[/URL] Sería interesante que la fuerza analice la factibilidad de instalar los motores y el paquete de modernización comprado por Brasil en los Tracker argentinos, [I][B]además de usar algunos repuestos de los Trader (alas, cola, tren de aterrizaje y otras partes son compatibles entre ambos modelos) para recuperar la flota propia[/B][/I] y poder alcanzar cuatro aeronaves operativas, con un futuro de al menos unos diez años de vida útil por delante. De esta manera, los aviones tendrían motores más nuevos, aviónica totalmente nueva y una cabina modernizada, entre otras ventajas. [/QUOTE]

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