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<blockquote data-quote="Tomás+" data-source="post: 3352227" data-attributes="member: 38053">El COAN es uno de los componentes de la Armada Argentina, la cual como toda Armada, tiene su esencia en la navegación. En cambio, en la FAA, su esencia es el volar. Todos sus recursos van orientados a ello o a el apoyo a los mismos (educación,sanidad, infraestructura,etc). Es decir, en la FAA a la hora de repartir el presupuesto la lógica indica que la mayor parte del mismo debe ir a las aeronaves para que estas vuelen y cumplan con su misión que es la defensa del espacio aéreo. En la Armada, la mayor parte del presupuesto debe ir a la navegación de las unidades navales. El COAN (si bien es muy necesario) es un elemento el cual apoya y/o complementa a estas unidades, es decir que solo una parte del presupuesto va destinado a este. Sumado a un miserable presupuesto, aeronaves con muchos años y todos los factores que ya conocemos los cuales afectan a la operatividad de las mismas. Sin dudas el JEMGFAA dejó la vara muy alta, no sólo en la FAA, sino incluso su trabajo repercute en las demás fuerzas, pero cada fuerza tiene necesidades, posibilidades y prioridades distintas en base a la misión de cada una.De igual forma, el COAN jamás voló la misma cantidad de horas que la FAA o tuvo la misma cantidad de medios aéreos, sería ilógico. Nuevamente, es un complemento a las unidades de superficie. Esto tampoco quiere decir que la Armada &quot;deje el COAN a su suerte&quot;. Salió hace poco una noticia de que se están buscando repuestos para los S2, se están negociando los P3 noruegos, se estuvo averiguando por helicópteros embarcados, vinieron los Sea King, hay que ver qué pasa con los Sue después del 10 de diciembre también... Pero el presupuesto es una manta corta, extremadamente corta y no hay mucha voluntad desde hace décadas hacia con las FFAA por parte de los políticos como ya sabemos.. Si hoy la Armada pudiese elegir (por poner un ejemplo) entre modernizar su flota o modernizar el COAN, cuál crees que elegiría?</blockquote>

[QUOTE="Tomás+, post: 3352227, member: 38053"] El COAN es uno de los componentes de la Armada Argentina, la cual como toda Armada, tiene su esencia en la navegación. En cambio, en la FAA, su esencia es el volar. Todos sus recursos van orientados a ello o a el apoyo a los mismos (educación,sanidad, infraestructura,etc). Es decir, en la FAA a la hora de repartir el presupuesto la lógica indica que la mayor parte del mismo debe ir a las aeronaves para que estas vuelen y cumplan con su misión que es la defensa del espacio aéreo. En la Armada, la mayor parte del presupuesto debe ir a la navegación de las unidades navales. El COAN (si bien es muy necesario) es un elemento el cual apoya y/o complementa a estas unidades, es decir que solo una parte del presupuesto va destinado a este. Sumado a un miserable presupuesto, aeronaves con muchos años y todos los factores que ya conocemos los cuales afectan a la operatividad de las mismas. Sin dudas el JEMGFAA dejó la vara muy alta, no sólo en la FAA, sino incluso su trabajo repercute en las demás fuerzas, pero cada fuerza tiene necesidades, posibilidades y prioridades distintas en base a la misión de cada una. De igual forma, el COAN jamás voló la misma cantidad de horas que la FAA o tuvo la misma cantidad de medios aéreos, sería ilógico. Nuevamente, es un complemento a las unidades de superficie. Esto tampoco quiere decir que la Armada "deje el COAN a su suerte". Salió hace poco una noticia de que se están buscando repuestos para los S2, se están negociando los P3 noruegos, se estuvo averiguando por helicópteros embarcados, vinieron los Sea King, hay que ver qué pasa con los Sue después del 10 de diciembre también... Pero el presupuesto es una manta corta, extremadamente corta y no hay mucha voluntad desde hace décadas hacia con las FFAA por parte de los políticos como ya sabemos.. Si hoy la Armada pudiese elegir (por poner un ejemplo) entre modernizar su flota o modernizar el COAN, cuál crees que elegiría? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982