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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3415424" data-attributes="member: 14958"><p>Costos elevados por Task Aeroespace a la ARA :</p><p>1M de USD tan solo para inspeccionar las celulas....</p><p>11,2 M de USD por avion para cambiar el asiento...</p><p>55 M de USD toda la operacion de cambio de asientos,incluso podría ser mayor ante inconvenientes en los trabajos de ingenieria mayor para el cambio de asientos.</p><p></p><p>Entonces el SEM 44 sigue teniendo asiento MB,pirotecnia MB y miscelaneas del paracaidas de MB.</p><p></p><p>Espero que todo se haga con todos los protocolos de seguridad operacional.Y la Direccion General de Aeronavegabilidad Conjunta emitió un dictamen?la responsabilidad es total de la DCAC.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3415424, member: 14958"] Costos elevados por Task Aeroespace a la ARA : 1M de USD tan solo para inspeccionar las celulas.... 11,2 M de USD por avion para cambiar el asiento... 55 M de USD toda la operacion de cambio de asientos,incluso podría ser mayor ante inconvenientes en los trabajos de ingenieria mayor para el cambio de asientos. Entonces el SEM 44 sigue teniendo asiento MB,pirotecnia MB y miscelaneas del paracaidas de MB. Espero que todo se haga con todos los protocolos de seguridad operacional.Y la Direccion General de Aeronavegabilidad Conjunta emitió un dictamen?la responsabilidad es total de la DCAC. [/QUOTE]
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