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<blockquote data-quote="Glaciar" data-source="post: 3416501" data-attributes="member: 29595"><p>Si hablamos de pesca, de ZEE, estamos hablando de un arco de 1500/1600 km. Trelew - limite ZEE - sobrevuelo de la misma - Puerto Deseado. Esa es la peor zona cuando se habla de trasgresion en la ZEE pues alli simplemente esta el caladero.</p><p>Cual es el CPHV de un P3C ?</p><p>Cual es el CPHV de un King Air 350 o un B-200 ? </p><p>Al pesquero solo hay que sacarle una foto o filmarlo 20 segundo con las artes de pesca trabajando</p><p></p><p>La diferencia de costo de operacion es enorme </p><p></p><p>Ahora, SAR es otro tema. Mas cuantos incidentes se producen en nuestra area de responsabilidad SAR por año ? Diez ? quince ?</p><p></p><p>Ahi, logicamente, llega el Orion</p><p></p><p>Pero el limite de la ZEE hay que volarla todos los dias ( en diferentes horarios ) durante 210 jornadas. Si hay voluntad de hacer un trabajo serio coordinado con los OPV</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Glaciar, post: 3416501, member: 29595"] Si hablamos de pesca, de ZEE, estamos hablando de un arco de 1500/1600 km. Trelew - limite ZEE - sobrevuelo de la misma - Puerto Deseado. Esa es la peor zona cuando se habla de trasgresion en la ZEE pues alli simplemente esta el caladero. Cual es el CPHV de un P3C ? Cual es el CPHV de un King Air 350 o un B-200 ? Al pesquero solo hay que sacarle una foto o filmarlo 20 segundo con las artes de pesca trabajando La diferencia de costo de operacion es enorme Ahora, SAR es otro tema. Mas cuantos incidentes se producen en nuestra area de responsabilidad SAR por año ? Diez ? quince ? Ahi, logicamente, llega el Orion Pero el limite de la ZEE hay que volarla todos los dias ( en diferentes horarios ) durante 210 jornadas. Si hay voluntad de hacer un trabajo serio coordinado con los OPV [/QUOTE]
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