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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3476299" data-attributes="member: 68317">Hola,El tema del radar es muy extraño.Si en el paquete del P-3C no se hubiera incluido un sensor ya muy obsoleto como su radar , ¿qué pasa con los otros sensores de detección antisubmarinos?Respecto al radar a bordo noruego P-3C III UIP:- Radar de búsqueda Raytheon AN/APS-137B(v)5:Se trata de un radar cuyo desarrollo se produjo a principios de los años 80 ;Alcance máximo: 370 km para buques de grandes dimensiones;Misiones:Búsqueda de superficie;Detección de periscopio;Trakeo mientras escanea múltiples objetivos;Navegación y meteorología;Modos SAR e INSAR (Radar de apertura sintética y apertura inversa).Versión mejorada &quot;B&quot; actualizada hasta 1998 y utilizada en radares :27 para USN; 5 radares para Noruega; 11 para Japón, 12 para Holanda.Nueva versión &quot;C&quot; más &quot;actual&quot; el 29 de agosto de 2000.Última versión &quot;D&quot;:En junio de 2004, la Marina de los Estados Unidos seleccionó el Boeing 737, Avión Marítimo Multimisión (MMA), posteriormente denominado el P-8A Poseidon, para reemplazar al antiguo P-3. Diseñadores seleccionó un APS-137&nbsp; modificado para equipar el nuevo avión.Originalmente, esta versión modificada del radar fue conocido como APS-137D(V)5. Sin embargo, extensa las modificaciones convencieron a la Marina de los EE. UU. de que un nuevo&nbsp; nomenclatura era apropiada. La Marina decidió nombra el radar como APY-10.Saludos</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3476299, member: 68317"] Hola, El tema del radar es muy extraño. Si en el paquete del P-3C no se hubiera incluido un sensor ya muy obsoleto como su radar , ¿qué pasa con los otros sensores de detección antisubmarinos? Respecto al radar a bordo noruego P-3C III UIP: - Radar de búsqueda Raytheon AN/APS-137B(v)5: Se trata de un radar cuyo desarrollo se produjo a principios de los años 80 ; Alcance máximo: 370 km para buques de grandes dimensiones; Misiones: Búsqueda de superficie; Detección de periscopio; Trakeo mientras escanea múltiples objetivos; Navegación y meteorología; Modos SAR e INSAR (Radar de apertura sintética y apertura inversa). Versión mejorada "B" actualizada hasta 1998 y utilizada en radares :27 para USN; 5 radares para Noruega; 11 para Japón, 12 para Holanda. Nueva versión "C" más "actual" el 29 de agosto de 2000. Última versión "D": En junio de 2004, la Marina de los Estados Unidos seleccionó el Boeing 737, Avión Marítimo Multimisión (MMA), posteriormente denominado el P-8A Poseidon, para reemplazar al antiguo P-3. Diseñadores seleccionó un APS-137 modificado para equipar el nuevo avión. Originalmente, esta versión modificada del radar fue conocido como APS-137D(V)5. Sin embargo, extensa las modificaciones convencieron a la Marina de los EE. UU. de que un nuevo nomenclatura era apropiada. La Marina decidió nombra el radar como APY-10. Saludos [/QUOTE]

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