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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3498262" data-attributes="member: 10531"><p>Entoces, el helo a comprar, tiene que cumplir con la mayor cantidad de misiones posibles.</p><p></p><p>Querés un "multirrol", apuntá al 412, que lo podés embarcar en todos los buques de la Armada.</p><p></p><p>Ninguno de los no solo no se pueden hangarar, sino que tampoco operarían con seguridad sobre la cubierta de las OPV</p><p></p><p>Más vale que es un desperdicio usar un SK como SAR.</p><p>Lo que yo digo es que el helo a comprar, tiene que ser un modelo único, que cumpla con todas, o casi todas las funciones que requiere el COAN.</p><p>No se puede tener un SK para transporte, un SH para ASW, y un A-109 como SAR.</p><p>Es un desperdicio de guita, en tres helos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3498262, member: 10531"] Entoces, el helo a comprar, tiene que cumplir con la mayor cantidad de misiones posibles. Querés un "multirrol", apuntá al 412, que lo podés embarcar en todos los buques de la Armada. Ninguno de los no solo no se pueden hangarar, sino que tampoco operarían con seguridad sobre la cubierta de las OPV Más vale que es un desperdicio usar un SK como SAR. Lo que yo digo es que el helo a comprar, tiene que ser un modelo único, que cumpla con todas, o casi todas las funciones que requiere el COAN. No se puede tener un SK para transporte, un SH para ASW, y un A-109 como SAR. Es un desperdicio de guita, en tres helos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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