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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3510305" data-attributes="member: 10531">Si, yo pongo como ejemplo los F-28 de la FAA, pero no a modo de crítica. Lo que quiero decir es que al COAN lo recuperas con muy poca plata, hablando siempre de los SA que tiene hoy día en tierra.Por ejemplo, se habla de modernizar la Meko 360, cuando para mí, esos buques tendrían que venderse, o el peor de los casos, desguazarse.Los popes de la ARA, piensan más en eso, porque mientras mayor sea el gasto, mayor va a ser la mordida.Por eso dejan de lado al COAN. No se necesita mucha guita para levantarlo. Y lo mismo para su operación.Cuanto cuesta mantener la FLOMAR, y cuanto cuesta mantener el COAN, que a la hora de que las papas quemaron, fueron dignos representantes de su Arma?El COAN, la flta de Submarinos, tendrían que ser prioridad&nbsp; Uno y Dos dentro del ARA, pero parece que interesa más la Revista Naval, que tener SA eficientes a menor costo.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3510305, member: 10531"] Si, yo pongo como ejemplo los F-28 de la FAA, pero no a modo de crítica. Lo que quiero decir es que al COAN lo recuperas con muy poca plata, hablando siempre de los SA que tiene hoy día en tierra. Por ejemplo, se habla de modernizar la Meko 360, cuando para mí, esos buques tendrían que venderse, o el peor de los casos, desguazarse. Los popes de la ARA, piensan más en eso, porque mientras mayor sea el gasto, mayor va a ser la mordida. Por eso dejan de lado al COAN. No se necesita mucha guita para levantarlo. Y lo mismo para su operación. Cuanto cuesta mantener la FLOMAR, y cuanto cuesta mantener el COAN, que a la hora de que las papas quemaron, fueron dignos representantes de su Arma? El COAN, la flta de Submarinos, tendrían que ser prioridad Uno y Dos dentro del ARA, pero parece que interesa más la Revista Naval, que tener SA eficientes a menor costo. [/QUOTE]

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